在汽车市场，不同的市场地位就会收到不同的待遇，比如那些销量一般甚至很差的车型，亦或是主打性价比的品牌，就不得不采取加量不加价的方式来不断保持或者提升竞争力，但对于那些独霸一方的车型，一旦改款后配置或者硬件有大幅提升，那显然就是要涨价的节奏。比如加长的途观L相比它的上一代就是一个很好的例子，而在最近，发布了全新一代车型的缤智，或许就要开启涨价的序幕。

对于本田缤智这款车，以及国产之后的双胞胎车型XR-V，它们在合资小型SUV市场绝对是霸主级别的地位了。且根据它们现在的市场表现来看，只要新一代车型不出现什么难以弥补的硬伤，它们的这种热销有大概率将会延续下去。可从全新缤智的升级幅度来看，它似乎不甘于这种延续爆款的局面，而是想向更高的价位区间冲击。

首先，相比于现款缤智那种年轻个性的设计，全新缤智采用了一种虽然有些套娃，但却更具高级感的设计，这两种风格一对比，显然是新一代车型更加的大气。而在尺寸方面，全新一代缤智的车身尺寸达到了4400*1830*1600mm，轴距为2650mm，这虽然和CR-V、奇骏等车型还是有明显的差距，但已经进入了紧凑型SUV的行列，它的竞争对手，也从之前的昂科拉、创酷，变成了逍客、探歌。

当然了，光是颜值和尺寸的升级，就想要实现跨级，即使是本田也会遇到挑战。于是在配置方面，全新缤智也进行了不少的升级，比如它搭载了车联网系统，语音控制系统，以及本田的安全超感系统，甚至还提供了10喇叭音响系统，相比于如今的缤智，配置规格的确高了不少。

不过，全新一代缤智最大的难点，就在于平台和动力，很多人都知道，缤智是基于飞度的平台打造而来，而如今飞度虽然已经进行了换代，但却并未换用全新的平台，与此同时，对于这些入门级车型，本田也并没有拿出最新的发动机。因此全新一代缤智或许仍将采用后扭力梁悬挂，主打的仍然只有那台1.5L自吸动力，此外还加入了1.5L混动系统，不过，由于有1.5T的存在，它相对还是有备无患的。

从颜值，到尺寸，到配置，全新一代缤智的确是实现了很大的提升，这种提升，放在合资SUV市场，也足以实现级别的跨越，至于剩下的平台、动力等等，对于缤智来说的确是一些小问题，它强大的品牌影响力和销量足以掩盖这些瑕疵。但真正的难点在于，级别的提升，归根结底是卖出更高的价格，拿到更大的利润，但在这个竞争激烈的SUV市场，级别提升后向逍客、探歌等车型发起挑战的缤智，会有胜算吗？