据外媒报道，近日，英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)发布了2020年度英国汽车产销量数据。受新冠疫情影响，英国2020年的汽车产量不足100万辆，创下自1984年以来的新低。

据SMMT统计数据显示，2020年12月英国汽车产量同比下降2.3％，仅为71403辆。从全年数据来看，本土生产的出口车辆数量则同比下降29.1%，仅有749038辆，其中有53.5%的汽车被销往了欧洲大陆市场，供应本土的车辆相比2019年少生产30.4%，仅有171890辆。

而全年汽车产量仅为920928辆，同比下降29.3%，为1984年以来的最低数据。不过，值得一提的是，纯电动、插电混动与传统混合动力汽车(不包括轻混车型)的产量占比从2019年的14.8％上升到2020年的18.8％，此外，电动汽车的份额也从2019年的3.4％上升到了2020年的4.5％。

2020年3月，英国的第一次城市封锁使全国的汽车制造厂陷入停顿，突如其来的停工停产完全打乱了车厂与供应商的节奏，在采取防疫措施之后的很长一段时间内，英国的汽车制造都未能恢复正常。而相继关停的汽车经销商更加剧了产业的萧条。

据统计，2020年英国全年的新车登记量也相应同比下降了29.4％。

在对英国汽车生产的整体下降作评论时，SMMT首席执行官迈克·豪斯(Mike Hawes)表示：“这些数字反映了传染病大流行对英国汽车生产的毁灭性影响，因新冠导致的停工抑制了需求，关闭了工厂，并威胁着生命和生计。不过随着疫苗的推出以及我们与欧洲贸易方式的明确化，汽车行业对2021年的前景更加乐观，因为这仍然是我们迄今为止最大的市场。此外，英国与欧盟之间的自由贸易协定“很好地”满足了汽车业的需求，该协定避免了英国脱欧过渡期以零协议结束的情况，并允许欧盟的无关税贸易。”

据统计，2020年英国全年的新车登记量也相应同比下降了29.4％。

在对英国汽车生产的整体下降作评论时，SMMT首席执行官迈克·豪斯(Mike Hawes)表示：“这些数字反映了传染病大流行对英国汽车生产的毁灭性影响，因新冠导致的停工抑制了需求，关闭了工厂，并威胁着生命和生计。不过随着疫苗的推出以及我们与欧洲贸易方式的明确化，汽车行业对2021年的前景更加乐观，因为这仍然是我们迄今为止最大的市场。此外，英国与欧盟之间的自由贸易协定“很好地”满足了汽车业的需求，该协定避免了英国脱欧过渡期以零协议结束的情况，并允许欧盟的无关税贸易。”

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