曲谱自学网今天精心准备的是《雷克萨斯es250》，下面是详解！

雷克萨斯es 250定速巡航怎么设置

在方向盘右侧，雨刮开关的下面，应该还有一个黑色的类似雨刮开关的手柄。在这个手柄的末端，有一个按钮。安下按钮后，仪表板上会出现绿色的CURISE的文字。出现文字后说明巡航系统被激活，在达到你所希望的公里数后（60KM以上），将这个手柄向方向盘方向上方扳动（垂直于方向盘），停顿5秒以上。

松开油门，如果时速表指针没变化了，就说明设置成功。如果不行就在按步骤再来一次。需要解除是，踩下刹车就可以了。

雷克萨斯es 250体验：

优点：真心省油，不是一般省油，就是皇冠的舒适度，比皇冠2.5动力还好，竟然只用飞度的油耗，混动很牛气。

缺点：功能性东西少，净车价38万左右并线功能都没有，没真皮，没导航倒车影像要加装。

外观：新外观着实大气，沉稳，不会像皇冠那样老气，沙漏型前脸配上它的氙气大灯非常吸引人，车身线条也很优雅，建议白色（年轻）和银色（耐脏）。

内饰：各项做工非常好，缝线紧密工整，内饰可以用豪华来形容，比上代有翻天覆地的变化，一点也不比BBA差，说实话，A还不一定有雷克萨斯好（个人整体感觉）座椅的舒适性很好，比较贴合，柔软度很高，。

空间：乘坐空间非常舒适,宽敞,后排175进去的人,腿部仍两拳多有余,头部仍有约有一拳,就算后排翘二郎腿，前排空前还绰绰有余。、

配置：内饰精致豪华，音响如果按要求高的人来说就是，普普通通，典型的日系音响的调调，不过对于我这种要求不高的人来说足够好了。花粉过滤功能很贴心，、4门一键升降窗标配，氙气大灯，日间行车灯标配；

其他操控的配置：防抱死系统，车身稳定系统等等都是正常标配，安全性的话：主副驾驶座安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊气帘，膝部气囊，胎压监测装置等基本上都有这些点算厚道，座椅8向调节，有腰部支撑。

扩展资料

雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”（The Passionate Pursuit of Perfection）作为宣传口号，后来以“追求完美”（The Pursuit of Perfection）作为在全球国家和地区的行销格言，直到2013年，其宣传口号改为Amazing in Motion。

雷克萨斯2015年在华累计销量8.69万辆，同比增长14%，位列豪华车市场第五位。

参考资料： 百度百科－雷克萨斯

雷克萨斯ES250哪一个是运动模式

您好，雷克萨斯ES250目前是有三种驾驶模式，
ECO是一种经济模式，此时的仪表盘是蓝色的，主要是在市区用，油耗比较低，
nomorl是一种普通模式，既能兼顾油耗又能提高加速性，
SPORT 是一种红色的仪表盘，提速非常的快。

奥迪A5和雷克萨斯ES250限量版 哪个好，纠结中

其实这个问题比较好处理，看您的选择需求。
造车理念上，日本人和德国人是有很大差异的。德国车最求新科技，新技术和驾驶体验。日本车是最求性能平衡，毛病少。所以同等价格的车上，比如您选的A5和ES，或者其他价位的车，总体来说，日本车上的各类型配置会相对少一些，不会有很多新技术的东西。驾驶体验体验应该也不如A5（没有开过ES，目前开的车是雷克萨斯的RX）。
雷克萨斯是更是日系造车风格的代表。同价位的车，对比德系车来说，配置不会有超越，知会不如。但是胜在安心，4年10万公里，或者8年20万公里的免保，其实并不是日本人做车有多牛逼，只是他们会选择更加成熟的配置和平台。以ES为例，ES是和丰田凯美瑞同平台的车，尺寸空间几乎一致，只是配置和做工更好。
所以，回到刚才的第一个话题，看你的选择，如果你想体验更加好的驾驶操控体验，和更多先进的配置，选择A5，如果你想不用太多操心，不想有太多用车顾虑，ES吧，而且这两个车对比，ES的空间应该更胜一筹。

雷克萨斯es250好还是ct200h好

雷克萨斯CT200H属于入门级的家用轿车，直列4缸99马力，1798ml排量的发动机，加之一个最大功率60KW的电动机，总输出动力能够达到相当2000+ml排量的普通汽油发动机车辆的动力，故称之油电混合动力的CT200H（H是hybrid car的打头字母）；ES250属于中级家用轿车，直列4缸167马力，2494ml排量的发动机，传统意义中级的汽油发动机轿车。
从用途方面讲，CT200H更年轻时尚一些，特别是两厢版（据传说专门为中国大陆出产三厢CT200H，现在还没有见到），缺点是后排空间小了一点，售价24-44.5万元，雷克萨斯新款CT200h主要的变动都集中在外观部分，而车内也有小幅度的改进，使其表现出更精致豪华的氛围。作为一款中期改款车型，新CT200h主要的目的在于使其形象能够融合到雷克萨斯大家族最新的统一风格中。如果速度快的话，这款车有可能在今年底或明年初在国内上市，虽然其动力系统核心技术并未有大的改变，但不可否认在紧凑级豪华车里，凭借丰田混合动力技术的优越性，雷克萨斯CT200h一直都是个颇有人缘的存在。作为小家庭或者年轻人的自用车，它确实非常胜任，现在形象又变得更年轻有锋芒了，谁还说雷克萨斯只能造老年人开的车呢？
ES250显得更加商务一些，作为中级车，该有的全都有了，在德系车上面没有的ES250上面也都有了，例如车道偏离警告、自适应巡航定速等等，售价29.8-65.4万元。在竞争激烈的中高级车市场上，不同于对手的风格，ES走的是典雅路线，唯美的外观设计，豪华的内饰氛围，再加上充沛的动力以及舒适的驾乘感受，可以让你在保持低调的同时享受高调的待遇。
说了这么多，见仁见智，看您自己的需求，由着您的性来选择吧。
本人绝不是雷克萨斯的销售人员，只是LEXUS的粉儿，自己有LS460L，CT200H各一辆。

雷克萨斯es250 百公里加速多少

　　百公里加速 8.73s

　　ES 250是LEXUS雷克萨斯全新一代ES的小排量豪华轿车产品，配备LEXUS雷克萨斯全新家族式纺锤形格栅，展现出更为精炼知性的成熟风度。ES 250的内饰设计传承了ES系列舒适典雅的风格，并拥有更宽大舒适内饰空间和以驾驶者为中心的驾驶舱设计，轴距加长45mm, 另后排乘坐空间更为宽敞。ES 250搭载了配备双智能正时可变气门控制系统（VVT-i）2.5升L4发动机，和6速手自一体电子控制自动变速系统，带来顺畅自如的驾驭体验，必将成为豪华车消费者的衷情之选。

雷克萨斯es250跟es300，发动机是不是通用的，还有...

雷克萨斯ES250和ES300h用的都是2AR发动机，但也不完全一样。
ES250用的是北美版凯美瑞的2AR-FE，而ES300h用的则是2AR-FXE，两款发动机虽排气量一样都为2.5，但压缩比不同，前者为10.4，后者为12.5，所以功率也不同。

另外ES300h是油电混合动力车，还搭在一台电动机，百公里耗油5.9L

雷克萨斯es250热空调怎么开

把温控开关打到红色热的地方，开外循环，开风扇就有热空调了。默认空调开启状态调到最大状态（或者是车内外温差比较大的时候），自动开启内循环。其他情况下，一般不会自动开启内循环的。

用暖气的时候，一定关了A/C按钮首先我们要理解A/C的含义，A/C是Air Condition的缩写，即A/C按钮亮时，空调的压缩机启动，普通的家用空调，不管制冷还是制热，压缩机都是工作的，但汽车有所差异，因为汽车暖气的热量来源于发动机冷却液的“废热”，即本应被排出发动机舱的热量，分了一部分进入驾驶室作为暖气的来源，所以汽车的暖气来源于“变废为宝”，除了鼓风机磨损的一丁点电能外，本身并不额外耗能。

而汽车一旦打开A/C开关，空调就在工作制冷，除了增加油耗外，还会影响暖风的效果，所以冬天在用空调时，一定要记得关闭A/C按钮。

雷克萨斯es250精英版换一次机油需要多少升

雷克萨斯es250精英版加4升机油应该就差不多了。

大部分汽车都有机油尺，插在发动机上，当然也有一些车子没有“机械机油尺”而是采取“电子监控”的方式，比如“宝马”就是在中控上查看“机油液面”的。下面先说说“机械油尺”

机油加多少有一个标准，具体来看，就是要看机油标尺，一般加机油到机油标尺第二和第三格之间是最适合的，机油加的过多，轻则会导致油耗增加，车子动力下降，加重发动机积碳，导致发动机油封漏油，严重时会导致汽车零部件损坏，影响汽车使用寿命，因此，合适的机油量，可以保证汽车各部件之间充分润滑，保证车辆的正常运行。

雷克萨斯es250的电瓶多少钱

雷克萨斯es250这个车子的电瓶一个大约在800元左右了，你可以参考一下

雷克萨斯ES250属于B级还是C级车

这个分级主要看轴距和排量吧，C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升。从这个标准看，是属于C级车。因为ES250轴距有2820，排气量至少也2.5，所以必然是C级。不过我很好奇为嘛楼主关心这个，喜欢就买啊，管它属于C级还是B级呢

雷克萨斯es250

新一代的雷克萨斯ES不仅采用了全新的家族式设计，其平台也更换为丰田亚洲龙(丰田Avalon)，听起来这似乎是一次充满诱惑的变革，但实际上除了在车身长度以及轴距方面略有增加以外，从结构上看驱动形式以及底盘悬挂与上代车型相比并无变化。

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