近日，有消息称华为将推出自主品牌的电动车，正在与长安、北汽蓝谷协商代工制造，传得像真的一样。不过后来华为、长安都进行了否认，表示是假消息。

事实上，在去年11月份，任正非就表示，华为不造车，只聚焦ICT技术，做智能汽车的供应商，帮助车企造好车，同时任正非还高强，谁再建言造车，就调离岗位。

不过，华为虽然不造车，但国内另外一家通信巨头中兴却表示要造车了，近日正式确认成立汽车电子团队，隶属于系统产品技术规划部，将负责汽车电子领域的统一业务规划和经营。

事实上中兴进入汽车领域已经9年了，比华为还要早，中兴与华为的策略不一样，中兴是自动驾驶动力电池一起搞，还买了个车企，整车也造，不像华为只做ICT供应商。

时间要回到2012年，中兴当时就开始涉足汽车领域，成立了中兴新能源汽车有限公司，选了一个偏门的方面，专注于无线充电，并且是主打公共交通领域。

不过经过了这9年的发展，中兴在这一领域的成绩也是可圈可点，目前已经部署了13条无线充电商用线路，与全国38个省市签订了战略合作协议。

而到2016年，中兴购买了一家整车厂--珠海广通客车，目前年产客车5000辆。此外，中兴在自动驾驶方面也在发力，不过与一般的企业不同，中兴的L4级无人驾驶主要在小巴上面发力。

至于车联网领域，对于中兴这种本来就是通信企业而言，就更是其优势所在了，所以中兴在车联网上已经与超过10家企业建立了合作关系。

目前从中兴的整体布局来看，中兴旗下有一家客车汽车厂，生产整车；然后在动力电池、无线充电、车联网、自动驾驶方面都有发力，这也就是中兴的布局。

可见，中兴是真的造车，并且中兴造车与华为是有点不一样的，不仅做汽车技术提供商，还自己造车，但很明显主要不是针对个人消费者，更多的还是针对大巴、公共交通领域。

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