近两年来，国内乘用车总销量呈下滑趋势，但国内高端车市场却呈现出向好的姿态，指导价30万以上的高端车销量不断爬坡，一款40万的奥迪A6L，单月销量都能有2万辆左右；售价七八十万的宝马X5，月销量竟然超6000辆；还有上市不久的新能源SUV特斯拉Model Y一天内订单竟然收获了10万辆，整个豪华车市场欣欣向荣。

如果把视角切换到新能源车市场，可以发现自主高端造车新势力也正稳步发展。去年理想汽车、小鹏汽车先后赴美上市，两者市值都迈入千亿级别。不过再细看这些造车新势力的销量时，可发现理想汽车旗下的理想ONE已经悄然成为高端SUV市场的一匹黑马。

理想ONE不同于奥迪Q7、奔驰GLE这些传统中大型豪华SUV，它是一款新能源中大型SUV，指导价为32.8万，与特斯拉Model Y的指导价很接近，如果按照入市资历来分析，理想ONE比Q7、GLE逊色一筹，如果按照市场炒作热度来比，特斯拉Model Y的降价行为更能引起大众关注。但从实际销量来看，却发现Q7、GLE、Model Y这些车销量都不如理想ONE。

就以2021开年第一个月销量来对比，在整个中大型SUV销量前十榜单上，奥迪Q7直接落榜，连沃尔沃XC90销量都不如，完全丢失当年老款奥迪Q7的威武霸气之风；而奔驰GLE虽然销量还不错，高达4868辆，但也是名落孙山，以微弱的差距输给了理想ONE。理想ONE以4972辆月销量排名行业内第三名，成为前十名唯一的一款国产SUV，同时也是前十名中，唯一的一款新能源SUV，多重荣誉加持无疑是给国产高端SUV正名了。

既然理想ONE这款新能源SUV销量如此高，那么它在1月整个新能源SUV细分市场表现又是如何？结果很是给力，理想ONE以4972辆的成绩，夺得了新能源SUV的销量桂冠。蔚来汽车三款车ES8、ES6、EC6重重夹击，都未能赶超理想ONE，并且排名第二与第三的蔚来EC6、ES6的1月销量都足足比理想ONE的1月销量少了2000多辆；大名鼎鼎的特斯拉Model Y的1月销量也仅1967辆，这不禁让人疑问，上市当天订单10万辆，上市首月销量连2000辆都不到，是产能的问题吗？

如此来看，理想ONE在2021首月就迎来了开门红。再回顾理想ONE在2020一整年的实际销量又是如何。据统计，理想ONE去年全年总销量为32624辆，平均单月销量也有近3000辆，看似理想ONE销量不是特别高，但要知道理想ONE正式交付时间是2019年12月4日，上半年交付量并不多，下半年才是理想ONE的主阵地。而事实上，理想ONE下半年单月销量连续攀升，最高月销量突破6000辆。到了2021年，理想ONE销量仍旧保持高姿态，成绩名列前茅，说明理想ONE的市场表现是渐入佳境，向外界宣示理想ONE是一款很有潜力的新能源SUV。

当然，理想ONE销量节节攀升，离不开坚实的产品力，5米多的车长，800km的综合续航（满油满电状态下），可加油可充电、无续航焦虑等标签，是消费者用户愿意选择理想ONE的关键因素。而理想ONE能短期内跻身榜单前列，可以说是了解用户所需，懂市场需求。所以说，理想ONE获得高销量，是产品与消费者双向选择的结果。

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