在中国市场的豪华车型领域，BBA德系三强占据了最有利地形，这三家就是毫无疑问的一线豪华品牌，即便奔驰开始普及1.3T发动机，宝马入门车型采用三缸发动机，依然挡不住国人的喜爱。其他豪华品牌的生存空间并不大，美系领域的凯迪拉克和林肯依靠性价比卖车，日系领域的雷克萨斯英菲尼迪靠品牌情怀，法系豪华品牌就更惨了，DS汽车已经与长安集团分手散伙，归入宝能集团旗下，虽然暂时不会离开中国市场，但是DS汽车已经没有基本盘，路上你见过DS品牌车型吗？恐怕只是凤毛麟角。

难道DS豪华品牌真的不如BBA？最近DS4豪华SUV车型全球发布，这款新车尺寸定位还是比较入门的紧凑级，总长度只有4400mm，宽度达到1830mm，尺寸确实不占优势，如果和奔驰GLA以及奥迪Q3相比，显然气场不足，这是法系豪华车比较固执的一点，法系车总是不愿意搞拉长哪一套策略。

新款DS4外观设计感可以说无懈可击，真是很佩服法系设计师团队的艺术造诣，车头六边形黑色大嘴蜂窝状进气格栅运动感很强烈，两侧LED矩阵晶钻大灯内部可旋转，搭配有狭长的小獠牙日行灯，侧面轿跑溜背风格更加明显，镀铬隐藏式门把手和拼色车顶很精致，尾部鱼鳞状立体灯光辨识度极高，两根排气管出口战斗效果还不错。车身外观每一个线条都恰到好处，曲线和棱角结合毫无违和感。

内饰设计也是法系的强项，新款DS4前排中控台面分层设计理念明显，大量木纹装饰面板略显老派，该软包的位置都有皮革材质覆盖，厚重的运动方向盘比标致雪铁龙漂亮许多，中央扶手箱区域特色鲜明，软包覆盖一直延伸到中控台，包含了额外的触控屏幕，替代掉大部分传统机械按钮，这也是目前豪华车型领域的大趋势，包括奔驰S级也在用更大的屏幕替代按钮。

这款法系豪华SUV之所以豪华，主要是体现在驾驶质感方面，燃油版本提供多种不同功率，入门级只有130马力，高配版225马力有推背感，另外欧洲市场还提供有130马力柴油机和插电混动版本，动力选择基本满足绝大多数消费者需求，如果只是想代步，那可以花更少的钱，如果追求高性能，可以选择200马力以上的配置。

和比较熟悉的法系车扭力梁悬架不同，DS4新车提供了“魔毯悬架”，也就是DS自主开发的ASS主动扫描悬架系统，提前扫描前方路况，从而迅速调节悬架系统的阻尼和动作状态，达到提前预知的黑科技感受，这套悬架技术先进性毋庸置疑，在同级别车型领域罕见。所以总结来看，我们早该放下对法系车的偏见，该为法系说句公道话，这车面对奔驰GLA等车型是有明显诚意的。

DS豪华SUV发布，设计感无懈可击！该为法系说句公道话

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