高尔夫R再进化，2.0T发动机新调校！崩福特野马很轻松

第八代大众高尔夫车型已经在国内市场完成更新，也就是2021款高尔夫，国产版八代高尔夫虽然提供了新设计，而且内饰称之为“数字高尔夫”，更多的屏幕科技感还不错。但是国产八代高尔夫入门仅仅提供1.2T小排量发动机，最大输出功率116马力对于一款紧凑级车来说只是够用的水平而已，即便是更高功率的1.4t涡轮增压发动机，也只有150马力最大输出功率，全系搭配7速干式双离合变速箱，最高能够带来8.6秒的零百加速成绩，这样的动力表现显然还无法称之为高性能小钢炮，面对本田思域或者现代菲斯塔，国产第8代高尔夫确实没什么优势。真正具备可玩性的高尔夫产品其实是HTI系列和R系列，最近海外版本高尔夫R传出了新消息。

原本第8代高尔夫R车型的2.0t涡轮增压发动机已经有所提升，最大输出功率可以达到235千瓦，也就是320马力的水平，按理说这样的动力表现已经相当靠谱，而且官方给出的零百加速成绩达到4.7秒。不过大众汽车显然还想打造出更激进的新版本，所以最近海外市场关于这款车的宣传海报当中出现了更高功率版本，经过重新调校优化之后，新的2.0t发动机将爆发出245千瓦，也就是333马力的水平，比此前高出了13马力。

其实发动机型号并未发生改变，主体架构依然是大众经典的EA888发动机，只不过发动机型号后缀DNFG变成了DNFF，虽然具体的改动细节并没有公布，但是能够猜测出很有可能是更改了这台发动机的喷油压力，在提升油耗的情况下，进一步压榨出更多动力，333马力已经远超福特野马2.3t发动机，再加上高尔夫R车型特有的四驱系统，开这台车上路崩福特野马很轻松。

预计这次动力提升之后的高尔夫R新车型会更名为高尔夫Rplus，外观造型并不会有太大改动，车头继续采用很典型的大众家族设计风格，车身侧面将提供高强度原厂锻造合金轮毂，内部大尺寸通风刹车盘带有打孔划线工艺处理，而且提供了多活塞蓝色刹车卡钳点缀，尾部有固定式尾翼，四根天蝎不锈钢排气足够霸气，原厂就带有排气阀门控制系统，四缸发动机可以爆发出类似v6跑车的声浪。

高尔夫R新车的内饰和普通版本高尔夫略有差异，中控台面上依然提供全液晶仪表盘和大尺寸悬浮导航屏幕，新设计的电子档杆尺寸很小，前排提供有更加激进的赛车级桶形座椅，第8代高尔夫R以蓝色主题为主，座椅靠背可以看到蓝色r字母标志，皮革软包材质边角位置都采用了蓝色缝线，而且有蓝色氛围灯贯穿车内，总体来看驾驶环境是比较激进的。

该车型的底盘悬架系统偏运动调校，质感比普通高尔夫车型更硬，而且提供有横向防倾稳定杆，第8代车型甚至增加了车身动态矢量控制系统，开启竞赛模式之后甚至会提供漂移功能，让这款车在赛道上完成漂移更简单，即便是新手司机，通过简单的学习也能够轻松掌握漂移技巧。

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