电动两厢车燃油动力三厢轿车作为城市代步通勤用车，电动汽车是不二之选，当然前提是有充电条件。推荐的原因是这种车型的通勤成本非常低，每公里的开支只是几分钱而已；只要动力电池组的质保时间足够长，同时续航里程也足够大即可选择。

参考选项1：长城欧拉黑猫是个比较个性的小车，指导价为6.98-8.48万，旗舰版为长续航版本（NEDC测试成绩405公里）。这台车的设计风格有些Kcar的味道，车身尺寸仅为3495*1660*1560，轴距2475mm，五门四座布局，空间感受也算合格。

普通版本的电机功率为35kw/125N·m，长续航版本为45kw/130N·m，加速性能一般，不过电机的中低速加速能力有绝对优势。

配置方面高配版本有侧气囊和头部气帘，而且加入了AEB主动刹车系统（低速标准）；其他配置中规中矩，不过手动空调系统至少还有PM2.5过滤装置。

动力电池组的质保时间为八年或15万公里，没有终身质保比较遗憾；所以在用车过程中要合理规划行驶里程与电池组容量衰减比例，行驶里程少不用担心这个问题，反之行驶里程多则要控制在时间或公里数内把电池容量开到更换标准，换一组电池后的车辆保值率就会有正常标准了。

参考选项2：比亚迪E2是10万级别紧凑级两厢轿车的首选项，指导价8.98/10.28万的选项为305km续航，11.28/11.98万为405km续航。这台车的尺寸达到了4240*1760*1530，轴距2610mm的标准，五门五座的布局实用价值更高，驾乘空间当然也要充足很多。

动力方面装备的是70kw/180N·m的电机，加速性能不输同级燃油动力两厢轿车；而且作为高度集成的E平台打造的轿车，这款车的质量表现是相当不错的。

配置方面E2并没有加入侧气囊和头部气帘，除低配以外都有ESP；空调系统与欧拉黑猫相同，但标配了LED大灯。

配置不够高的原因是E2不仅提供了电池组总成的八年或15万公里质保，同时提供电芯的终身质保；也就是不论车辆开多久，只要电芯容量下降到70%节点即可免费更换。对于成本很高的镍钴锰酸锂电池而言，比亚迪能做到这一步是很难得的。

01燃油动力轿车选项·自主品牌

1：长安逸动PLUS·蓝鲸版仍旧是同级首选项，实际价格低至8万左右起售。车辆装备的是JL473ZQ3-1.4T缸内直喷增压机，动力储备为116kw/260N·m（1500~4000rpm），匹配七档湿式双离合可以实现9秒左右的破百成绩；在同级轿车中虽然不是最强，不过满足代步并且达到有些驾驶乐趣的程度还是没有问题的。

至于质量表现也不用担心，在8/15万的价格区间段内，故障数前十名的紧凑级轿车目前都是合资汽车；也就是说真正质量稳定的是国产轿车，这是连“双标”都改不了的事实了。

逸动LUS的车身尺寸为4730*1820*1505，轴距2700mm，尺寸等级属于“A＋”或“准B级”轿车，尺寸算不上大但空间也不算小，驾乘感受合格且操控简单灵活便于停放。

至于配置就不再赘述了，这个级别的燃油轿车因制造成本远低于电动汽车，所以普遍都不差；比如逸动PLUS标配ESP，中高配有侧气囊，旗舰版有主动刹车和全速自适应巡航系统，对于新手司机而言旗舰版是安全性最高的选项。

2：即将上市的比亚迪秦PLUS是相当不错的选项，只是10.78-14.78万的价格似乎略高一些，但这台车是ECVT架构的插电式混动轿车，免征购置税可以省下万元以上的费用，综合终端的优惠也可以做到低配十万出头落地。（三月份上市）

这台车的优点是使用了磷酸铁锂电池，耐用性与可靠性要高于普通的三元锂；同时低配有55km，高配有120km的纯电模式续航。油电混合模式使用的是阿特金森循环的1.5L专用发动机，热效率高达43%，与特殊的发电电机和ECVT驱动电机集成后，能实现油耗4L/100km以内，中低配加速成绩为7.9秒、高配为7.3秒，这会是台很有些驾驶乐趣的轿车。

秦PLUS还能够使用新能源汽车号牌，绿色号牌在部分城市的通行范围要大于燃油汽车，比如有些车辆在某些时间段不能驶入高架路桥，但是新能源汽车是可以正常通行的。所以号牌也是个优势，那么在综合油耗与性能的领先则会很有吸引力。

配置的具体信息目前还没有公布，不过这台车还是值得等一等的。

02合资品牌轿车选项·三缸别克

推荐三缸车也许会显得比较奇怪，然而10万以内能做到油耗足够低、动力合格、质量稳定，同时车身结构用料水平也不算差的合资轿车几乎选不到。别克英朗除了三缸机的怠速共振问题以外，其他方面的表现还是不错的。

而且这台车使用的1.3T涡轮增压机还加入了BSG发电启动一体机，也就是「48V-MHEV」轻混系统；这台电机能够一定程度的降低耗油量，对于起步加速过程中的发动机平稳性也有一定的提升效果。同时9秒破百的成绩最起码是不差的，这就是英朗的特点，说白了就是缺点比较突出但不是很多。

英朗的车身尺寸为4609*1798*1486，轴距2640mm，悬架结构为前麦弗逊后双连杆式独立悬架；车身结构用钢包括屈服强度不错的高强度钢板，这在合资轿车中也算比较难得。

安全配置标配了侧气囊和ESP，高配版本有定速巡航和天窗，虽然有些堆配置体现性价比的味道，然而只要堆的合理也是可以接受的。所以如果偏好合资品牌的话，这台八万级别的三厢轿车仍然可以考虑，反之还是同级别的国产轿车更值得选择。

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