对于沃尔沃汽车而言，曾经其在国内车市凭借着较大的终端优惠以及安全标签，虽然不能位居一线豪车品牌阵营，但是在二线豪车品牌中，却有着不错的表现。但是，遗憾的是，从2020年的销量来看，沃尔沃汽车在二线豪车品牌的中地位，也逐渐下滑。

沃尔沃

众所周知，在中国车市，奥迪、奔驰、宝马位居豪车品牌第一阵营。这三个品牌的销量规模、品牌认知度等，都远非其他品牌所能比拟。在二线豪车品牌阵营中，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、红旗汽车则是其中表现相对活跃的品牌。当然，在2020年，部分被边缘化的品牌，如林肯汽车，也逐渐引起了一定的关注。

其中，沃尔沃汽车作为二线豪车阵营中较为受关注的品牌，曾经取得了了一定的销量。但是，在2020年，沃尔沃汽车在二线豪车品牌阵营中销量，则逐渐下滑。

沃尔沃

2020年销量数据显示，沃尔沃的年度销量被凯迪拉克、雷克萨斯、红旗汽车等超越，位居二线豪车品牌阵营第四位。在一定程度上可以说，沃尔沃汽车在二线豪车品牌阵营中，基本处于垫底的位置。

数据显示，2020年1-12月份，沃尔沃全年的销量为16.63万辆，同比增长7.6%。相比之下，凯迪拉克在2020年的累计销量为230007台，同比增8.2%。雷克萨斯在2020年的累计销量为223648台，同比增长12%。红旗汽车2020年的累计销量更是超过了20万台，增长幅度非常喜人。

红旗H9

显然，相比之下，沃尔沃汽车在2020年的销量，不仅在销量规模上被凯迪拉克、雷克萨斯等传统竞争对手压制，而且被新晋的红旗汽车反超，仅仅位居二线豪车品牌阵营第四位。尤为值得注意的是，销量增长幅度上，沃尔沃汽车与以上三个品牌相比，也是增长幅度最低的。这意味着，在2020年沃尔沃汽车虽然宣称在中国市场创造了销量新高，但是其整体表现，可以说并不值得信息。

甚至于，所谓窥一斑而见全豹，我们能够从中看到沃尔沃汽车在发展过程中，存在着一定的问题。车宇世界认为，2021年沃尔沃可能存在着“掉队”的可能性。

沃尔沃S60

在2021年，车宇世界认为，沃尔沃汽车将会面临着更为严峻的市场挑战。一方面、2020年沃尔沃汽车因为质量问题频发召回，其中不乏安全方面的问题。了解车市的朋友应该知道，2020年沃尔沃汽车进行了数次召回，其中也有因为安全问题而召回的，这让沃尔沃汽车的品牌形象，进一步受到了挤压。在这种情况下，沃尔沃在2021年如果想获得销量，恐怕只能继续以“终端优惠”吸引客流。

但是，遗憾的是，从2020年的销量表现来看，沃尔沃即使终端优惠巨大，却依然难以与雷克萨斯、凯迪拉克乃至红旗相比。在一定程度上，这显示了，在豪华车市场，“终端优惠”并非致胜因素。

沃尔沃XC40

另一方面，作为销量担当车型，沃尔沃XC60和S90却被低频共振问题缠身，2021年或后继乏力。毋庸置疑，对于沃尔沃而言，XC60和S90是当之无愧的销量支撑车型。尤其是，沃尔沃XC60更是堪称销量支柱车型，在沃尔沃汽车的销量构成中，占比较重。

但是，遗憾的是，无论是沃尔沃XC60还是沃尔沃S90，均被车身低频共振问题缠绕。在这种情况下，即使这两款车终端优惠巨大，销量却依然难有起色。

沃尔沃XC60

且以2020年销量为例，沃尔沃XC60和沃尔沃S90的销量均呈现下滑趋势。乘联会数据显示，2020年1-12月份，沃尔沃XC60累计销量为61616台，同比下滑1.6%。沃尔沃S90在2020年1-12月份的累计销量为35631台，相比2019年同期，销量下滑了17.4%。要知道，在2020年，这两款车的终端优惠都非常大。但是，巨大的终端优惠，并没有能够挽救这两款车销量下滑趋势。

其中一个重要的原因就是，沃尔沃S90和沃尔沃XC60都有着较为严重的车身共振问题。在2021年，如果沃尔沃不能妥善解决该问题，其处境将会更为艰难。

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