概括：这道题是成斯宜同学的课后练习题，主要是关于动车高铁区别，指导老师为党老师。

题目：动车高铁区别

解：

动车是车,高铁是线路,他们之间就好像是汽车跟马路的关系,要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.

客运列车的等级

G（高速动车）-你说的高铁应该是它

D（动车组）

K（快速）

它们三个的本质区别不是速度,区别在等级.K车需要避让D车,D车需要避让G车.

其他区别的话,高速动车G的车型一般是CRH380A、CRH380B、CRH380C,速度一般200~310；动车组D的车型一般是CRH1、CRH2A、CRH5,速度一般120~250；快速K的车型一般是25G,速度一般80~120.不过这些区别不绝对,只是通常是这样,所以这些不是本质却别.

举一反三

例1： 【一列高铁列车和一列动车组都从A市驶向B市,高铁用了5h,动车组用了7.5h,已知高铁列车的速度是动车组的两倍少100km,求高铁列车的速度和A,B两地之间的路程】

思路提示：

设路程为x千米,则有;

x/5=2(x/7.5)-100;

3x=4x-1500;

x=1500;

所以距离为1500千米

例2： 高铁动车直达特快快速普快普慢这几种列车的区别是什么（速度上和车体上）

思路提示：

高铁和动车组列车都用的是和谐号动车组车底和车头,其实高铁也叫高速动车组,所以属于动车组的一类分支.在所用车底上,高铁一般都用CRH380,大部分高铁线路都用,比如京津城际、京沪、沪宁、武广、郑西等,其实CRH380也分为好几种,就像即将开通的哈大高铁,用的就是我国特有的CRH380B型高寒动车组.但是很多地区并没有重新修建高速线路,所以在既有线上并没有开行高速动车组的条件,只能用CRH其他型号的,比如现在开行在京广线上的动车,还有沈阳铁路局的跨线动车组等等很多例子.也有很多车型.CRH1 青岛四方与庞巴迪合作车型,分为CRH1A（8编组）、CRH1B(16编组）以及CRH1E（16编组卧铺车厢,兼有坐车）,时速250公里.CRH2 青岛四方与川崎重工合作车型,分为CRH2A（8编组）、CRH2B(16编组）、CRH2C(8编组）以及CRH2E(16编组卧铺车,兼有坐车）,ABE为250级别,C为350级别.直达、特快是仅次于动车的、第二快的车次（甚至有些车次比既有线上的动车快）,普快是第三类,也是车次最多的吧（我的猜测,并没有实际统计）,停靠站基本是一些大中站.普慢就是最慢的了,一般也是本铁路局管内自己开行,很少有跨线的.直达、特快、普快、普慢所用的车底我不是太清楚.车票上的不同在于高铁打头为G、动车为D、直达为Z、特快为T、普快为K、普慢没有字母

相关思考练习题：

题1：动车和高铁的区别

点拨：科学定义： 【高铁】其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。 从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。 【动车】则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立...

题2：动车，高铁，火车，有什么区别和联系？？

点拨：1、钢轨的区别 普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶不平稳，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。 高铁的钢轨...

题3：高铁与动车有区别吗

点拨：高铁和动车的区别是列车的车型不同。 严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般...

题4：高铁 火车 动车的区别

点拨：其实动车和高铁，两者本质上没有差别都属于动车组，而动车组每节车厢都可以单独提供一部分动力，普通列车只由火车头提供动力，这也是为什么普通列车跑不快的原因。 在我国，一般把D字头称为动车，时速能达到200——250km/h，G字头称为高铁，时速30...

题5：高铁动车D,G,Z,K分别是什么意思？什么是火车的开头？

点拨：1、高速铁路动车组（G字头）：G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。 2、动车组列车（D字头）：动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。 3、...

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