曲谱自学网今天精心准备的是《高铁座位为什么没有e》，下面是详解！

为什么高铁座号没有E号？

这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。一等座无B、E座，二等座无E座。

扩展资料

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。 

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。

参考资料高铁_百度百科

高铁票 为什么没有E座位

这是为了和国际接轨，国际上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要说AF都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。
无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。
一等座无B、E座，二等座无E座。

扩展资料

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。

“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统（12306官方网站）代指中国高速动车组旅客列车（G字头车次），实为错误用语。 

2017年12月1日，《公共服务领域英文译写规范》正式实施，规定高速动车组标准英文名为G-Series High-Speed Train。

参考资料高铁_百度百科

高铁的座位号为什么没有E

这是为了和国际接轨，国际上通行的就是A、F座位靠窗口，只要说AF外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。
PS：铁道部有明确的解释：高铁国产380系列的列车座位采用的，仿飞机的座位排列方式（与国际接轨）。座位编号中，A和F靠窗，C和D靠走道。由于二等车厢都是3+2排列，因此从窗户开始，排列为A（靠窗）、B(两座位中间)、C（靠走道）、D（靠走道）、F（靠窗）。其中，D和F的座位，是两个座位一排，A、B、C的座位，是3个人一排。为什么没有E号，就是因为列车座位是3+2排列，一排只有5个座，与飞机不太一样。同样的道理，一等座由于是2+2排列，车座席号依次为AC/DF，无B、E座位。

为什么高铁座位号有ABCDF没有E

这是为了和国际接轨，国际上通行的就是A、F座位靠窗口，只要说AF外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。

各种解释不一而足，如有人就说“E”跟“1”发音相近，容易混；当然更受欢迎的解释，是某教授给出的，他暗示的意思就是：铁路人或者原铁道部设计出来的东西本来就不可理喻。

但原因到底是什么呢？其实就是一个简单的布局学问，如老式的火车（定员118人的）车厢，因为最前面有列车员室的设置，所以一般尾号是0、4、5、9的肯定是靠窗的，就是一个自然排列的结果。

高铁的座位排列，早期型号也不是按照“数字+字母”（如6A）这种形式排列的，细说起来太复杂，这里就不解释了。只说现在高铁座位通用的，为什么有“ABCDF”，而没有“E”呢？

其实吧，说得好听一点叫“国际惯例”，说得更通俗一点的就是模仿航空。早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个座椅，分别是ABCDEF，这样呢就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置，久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，还有靠窗、过道与中间座的区分，成了一种惯例。高铁作为后来者，每排的座椅又不会超过6个，所以就延续了这种传统。

高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，所以就只有ABCDF，没有“E”；一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，当然就只剩下ACDF了，没有代表中间座的“B”与“E”。

高铁座位为什么没有E？

• 早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。
  

• 时间长了，A-F这六个字母就不仅仅单纯表示顺序的意思，从而形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。
  

• 为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。火车车厢座位最宽是3+3布局，从左到右编号是"窗/ABC/道/DEF/窗"。
  

• 而动车一排最多5个座位，那么要去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。

  

  扩展资料：

• 高铁动车票实名制将在全国正式实施。须提前几天持身份证购票，乘坐动车将成为人们新的生活习惯。

• 实行实名制后，除免费乘车的儿童及持儿童票的儿童外，乘坐动车的旅客须凭本人有效身份证件购买车票、进站乘车。

• 有效身份证件包括居民身份证、临时身份证、户口簿、中国人 民解放军军人保障卡、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证、护照、港澳居民来往内地通行证、中华人民共和国来往港 澳通行证、台湾居民来往大陆通行证、大陆居民往来台湾通行证、外国人居留证、外国人出入境证、外交官证、领事馆证、海员证、外交部开具的外国人身份证明、 地方公安机关出入境管理部门开具的护照报失证明、铁路公安部门填发的乘坐旅客列车临时身份证明等23种。1.5m以上16岁以下未成年人有效身份证件还包 括学生证。其中以使用二代居民身份证最为方便。

• 铁路部门特别提醒旅客，进站乘车时，须持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件。身份证件复印件仅用于购票，进站乘车持复印件无效。

• 报身份证号可免费办临时证。

• 据介绍：未携带有效身份证件购票、乘车的旅客，还可通过出具所在地公安机关的户籍证明信等办理临时身份证明。

• 车票丢失可办临时身份证明再买。

• 按规定：一张有效身份证件同一乘车日期同一车次同一乘车站（含同城车站）只能购买一张动车实名制车票。

  参考资料：百度百科-高铁

高铁座位分布图 二等座为什么没有e

高铁座位分布图有ABCDF没有E，这是为了和国际接轨，国际上通行的(主要是航空)就是A、F座位靠窗口，只要说AF外国人都知道是一个临窗位置，所以直接跳过E。高铁座位分布图无论一等车还是二等车，带字母A和F的座位靠窗，带字母C和D的临过道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗还是靠走廊。这样一来的话，你就可以很容易找到自己的座位，也可以知道你在购买车票的时候，座位的分布在哪个地方。

高铁票 为什么没有E座位

没有坐席“E”的原因：AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。动车一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以动车就没有“E”的座位。

早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠过道的位置，BE是中间位置。A-F这六个字母形成了特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，A/F即为靠窗，C/D即为靠过道。为了和国际接轨，高铁就延续了这种传统。

高铁座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F五个字母来表示。

如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置

2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示

1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。

即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。

高铁座位的字母为什么没有E,只有A B C D F?

由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。

补充

高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。

高铁上为什么没有E座？

高铁上为什么没有E座？...

高铁上为什么没有E座？

由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。

高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。

一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。

扩展资料

文件/书籍名称：《高速铁路设计规范》。制定/发布单位：国家铁路局。

说明：此文件中的高铁采用狭义高铁概念，是针对中国铁路施工建设技术等级新设置的级别，简称高铁级，综合地位高于原有的国铁Ⅰ级（类似高速公路与一级公路的关系），铁路基础设施设计速度只是其中一个方面。

1、客运：高铁级线路只承担客运功能，客货铁路和货运铁路不属于技术型高速铁路。 

2、干线：城际铁路带有支线性质，另按《城际铁路设计规范》内容标准施工建设，不采用高铁级标准建设。

3、速度：高铁级铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，列车初期运营速度不低于200km/h。

4、车辆：构造速度达到200km/h级别之上的动车组，非动车组列车和中低速动车组列车不在高铁级线运行。

5、系统：CTCS-2及以上级别的铁路调度控制系统。

6、轨道：高铁级线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。

7、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，不计城市轨道交通。

8、新线：高铁级建设标准只适用于2008年京津城际铁路及以后建成的线路，之前的既有线铁路不属高铁级。

新版《高速铁路设计规范》于2015年起正式实施，不符合相关规定的按其它类型铁路设计规范施工建设。

参考资料高速铁路_百度百科 

为什么高铁上没有E座

由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久
之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。
　　高
铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字
母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排
列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高
铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字
母

高铁座位为什么没有e

高速铁路简称高铁，是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。 高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。 [1-2]

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