打方向盘有吱吱异响
曲谱自学网今天精心准备的是《打方向盘有吱吱异响》,下面是详解!
汽车打方向有吱吱异响
汽车打方向有吱吱异响...
汽车打方向有吱吱异响
如果是车内的发出就需要检查下方向盘下方的气囊游丝和方向立柱内部的十字万向节是否正常。这2个部件磨损或者出现故障就会出现你说的故障现象。 如果是车辆外部出现的异响就需要检查下两前避震上方的平面轴承是否磨损。方向机的球头是否松动。方向机内部的齿轮齿条磨损。这3个部件出现了故障会导致车辆出现你所说的故障现象 以上几点就是常见的打方向有异响的故障点。 具体的故障点需要检查之后才能确定。
汽车方向盘打到底发出吱吱声
我的车型:起亚赛拉图变速器:手动排量:1.6升行驶里程:60000公里购买时间:2005年10月问题描述:1、方向盘无论向左或向右打都发出刺耳的吱吱声,之前换过皮带(三条,不是正时皮带)...
我的车型:起亚 赛拉图
变速器:手动
排量:1.6升
行驶里程:60000公里
购买时间:2005年10月
问题描述:1、方向盘无论向左或向右打都发出刺耳的吱吱声,之前换过皮带(三条,不是正时皮带)。
2、天气较冷时,早上倒车或者一档,左右打方向盘都会碰到阻力,就是打一下卡住,使劲一下就过去了,接下来又卡,又过去,打到底要好几次。但是正常行驶转向就没问题。天气不是太冷也不会有这个问题。
出现问题前的维修保养:1、换过皮带(三条,不是正时皮带)。
2、水管破了,换过。
3、正常保养。
4、换过四个轮胎(不过这声音应该是换轮胎之前就有)。
5、一个月前换过防冻液。
第一条,是方向盘打到底的时候,会有吱吱声。
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有以下几种可能:
1、转向管柱不润滑,摩擦力大。
2、缺少转向助力油。
3、万向节有问题。
4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。
5、平面轴承坏了。
扩展资料
汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者,增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后,由于重量的增加,驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生,它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活,很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此,好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
参考资料:百度百科 方向盘
打方向盘有吱吱异响
打方向盘有吱吱异响...
打方向盘有吱吱异响
开车转方向盘有异响,首先要明确这个响声是从哪里发出的。究竟是车内发出的声音,还是车外发出的声音。声音的来源不同出现的问题点也会有所不同。
转向灯后回弹卡子发出的声音。
如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的,那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音,这个声音是正常的,你顺打方向盘就会疙瘩一声响,方向盘转一圈它就会出现三声音疙瘩声,因为方向柱一圈有三格自动回位卡位,所以才会出现这个声音。只要你关了转向灯这个声音就会消失。
方向柱防尘套发出的响声。
不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的,就要检查一下方向柱防尘套,一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音,你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。
汽车打方向为什么有嘎吱嘎吱的声音传出
车辆转动方向盘有异响的原因要根据声响发出的具体位置来判定。
车内发出的声音
1、转向开关回弹弹簧损坏发出的异响:如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的,那就是转向灯自动回位机构的回弹弹簧发出的声音,这个声音是正常的。这样设计是为了驾驶员的方便性考虑。
2、方向立柱防尘套发出的响声:不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的,就要检查一下方向柱防尘套,一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音,你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。
3、方向立柱十字万向节的响声:在转动方向盘时,觉得是方向盘的下方发出“咯咯咯”的响声,那就可有可能是方向立柱中的十字万向节发出的响声,这是可以使用润滑脂润滑下十字万向节,如果还有那就需要更换这个部件了。
4、气囊游丝干涩发出的声音:在转动方向盘时,声音是从方向盘里面发出来的,这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涩造成的,拆下方向盘气囊游丝涂些润滑脂试下还响不响,如果还响就更换气囊游丝了,因为气囊游丝损坏了。
车外发出的声音
1、减震器平面轴承发出的响声:转动方向盘听到声音是车外发出的,这个有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的,你只要打开机盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出,这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了,减震器的平面轴承发响,你可以在平面轴承上涂些黄油,如果涂后还是响,就只能更换了。
2、平衡杆胶松动发出的声音:检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像,平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响,在过不平路面时也会发出响声,平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的,如果损坏就只能更换了。
打方向盘有吱吱异响怎么回事?
开车转方向盘有异响,首先要明确这个响声是从哪里发出的。究竟是车内发出的声音,还是车外发出的声音。声音的来源不同出现的问题点也会有所不同。
转向灯后回弹卡子发出的声音。
如果打了转向开关后打方向盘才会有这个声音的,那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音,这个声音是正常的,你顺打方向盘就会疙瘩一声响,方向盘转一圈它就会出现三声音疙瘩声,因为方向柱一圈有三格自动回位卡位,所以才会出现这个声音。只要你关了转向灯这个声音就会消失。
方向柱防尘套发出的响声。
不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的,就要检查一下方向柱防尘套,一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音,你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。
汽车转向打方向盘的时候会有吱吱异响。
自动档的。我是新手,我半松刹车的时候打方向盘会有吱吱异响回正方向盘就没有问题了是怎么回事?...
自动档的。我是新手,我半松刹车的时候打方向盘会有吱吱异响 回正方向盘就没有问题了是怎么回事?
这是转向机在工作的声音,电子助力或者液压助力都会出现的。不用太在意。除非出现转向吃力的现象,就需要去维修处看一看,让他们帮忙检查一下。
望!
打方向盘有吱吱异响,
打方向盘有吱吱异响,...
打方向盘有吱吱异响,
一、声音各有不同,有咯咯咯的,有吱吱吱的,有叽叽叽的,不过我看了后,发觉吱吱吱和叽叽叽是一回事。这个声音我先说解决办法,两个地方问题,方向盘气囊游丝缺润滑和转向灯开关回位的装置与方向柱摩擦到,移动往下就好了。这是我看了坛子里的解决办法总结的,自己没实践过。
二、关于咯咯咯的声音是重点,很多人换了转向节甚至是方向机,都没有解决问题,有的还甚至异响更严重,只好换回旧的,有的是通过给万向节和防尘罩之间涂黄油解决的。但咯咯咯这个异响有区分是什么情况下,尽管从声音上来说类似,但解决办法就两回事了,若是停车原地打方向有咯咯咯的异响,那一般就是万向节松垮,应该更换,若是要开动后才会,便是我的车这种情况,这个异响愁坏了很多朋友,一直没有办法解决问题,这也是看了这么多帖子的总结。
打方向盘有异响什么问题???
昨天晚上开车还好好的,没有听见任何声音。今天早晨起来开车,暖车以后打方向发现在左下角就是脚刹的位置有弹簧响声,后来经过多次试验,发现是在向右打方向或者向左打方向右回正的时...
昨天晚上开车还好好的,没有听见任何声音。
今天早晨起来开车,暖车以后打方向发现在左下角就是脚刹的位置有弹簧响声,
后来经过多次试验,发现是在向右打方向或者向左打方向右回正的时候左下角就能听见类似弹簧被拉动的声音,而且感觉应该在室内的位置,要是外面应该没有那么清脆。
请问哪位兄弟发生过类似的事情?应该是什么原因造成的呢?
打算下午去SSSS店检查一下,如果有结果再告诉大家!~
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根据情况,打方向异响的原因可能是:
1、转向横拉杆球头老化
这个就需要更换转向横拉杆球头,而且在更换之后还需做四轮定位。
2、方向机防尘套漏油
更换防尘套重新打黄油即可解决。
3、转向助力油太脏
如果助力油太脏会增加助力系统的压力,助力泵就会传来异响声。
打方向盘盘时,听到"吱吱"的异响,什么情况
如果是驾驶室里面响,那是方向盘与管住干摩擦,加点黄油就可以,如果是轮胎跟前响,检查一下下面球头的异响,橡胶套烂了。不明白的登陆汽车大师找我,汽车问题问汽车大师。
为什么方向盘打死会有异响
有些车型采用的是液压助力转向,当方向盘打死时,液压助力泵处于高负载情况,有经验的司机一般不会把方向盘打死,都会留那么一点,为的就是保护助力转向泵,延长使用寿命。这种情况在液压助力转向的车上也比较常见,属于正常现象,建议车主不要经常将方向盘打死,这样对助力泵寿命是有影响的。
方向盘异响的主要原因:
1、转向管柱不润滑,摩擦力大。
2、检查转向助力油少了。
3、检查万向节有问题。
4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。
5、平面轴承坏了。
电子液压助力转向系统
主要构件:储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等,其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。
正确打方向盘的方法步骤:
1、避免原地转动方向盘,尽量在车辆移动之后再打方向,原地打方向只可在特殊环境下调车出位时偶尔使用。
2、当车辆停稳之后,应当将方向盘回到正中位置,避免悬挂系统和轮胎承受负荷。
3、需要调头的时候,尽量避免方向盘打到死点的位置。
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