学曲谱,请上曲谱自学网!

jeep牧马人怎么样

时间:2019-10-29 05:00:00编辑:刘牛来源:曲谱自学网

曲谱自学网今天精心准备的是《jeep牧马人怎么样》,下面是详解!

Jeep牧马人怎么样?值得买吗?

提起Jeep 木马人总会让人想到荒野、沙漠、乱石遍地的山川、泥泞不堪的澡泽。牧马人是一款专为越野而生的硬派越野车,在很长一段时间他都是男人们的大玩具。

很多人都向往着开上牧马人去翻山涉水、去看山川河流、去寻找诗和远方。但却只有少部分人真的把它开回自家的车库,因为它并不宜家。而全新的第四代牧马人则颠覆了人们的观念。

在外观上,全新牧马人通过一系列的微调变得更加精致富有高级感了。与此同时,圆形头灯、七孔格栅所有的经典设计元素也都被保留了下来。

另一方面,全新牧马人的空间实用性也得到了大大的提升,在车内多处增加大大小小的储物空间。相比于上一代车型,新车乘坐空间也得到了改善,前后排的乘客都能获得很好的乘坐舒适性。

内饰方面,全新牧马人的设计更加精致、有质感了。全新设计的中控台运用对称式的布局,8.3英寸的彩色中控大屏采用Uconnect 8.4双液晶人机交互系统,集成了CarPlay、CarLife等手机互联功能。并且将空调、座椅加热等控制更能也都集成到了中控屏幕中。

全新的2.0T发动机集成了单涡管双涡轮增压技术、中置缸内直喷技术、水冷中冷器、冷EGR四大技术,首次应用到牧马人上,实际表现出乎很多人的意料。

对于越野爱好者来说,牧马人已经成为一种信仰,代表着无所不往的强悍越野精神。

jeep牧马人怎么样,是不是比较费油

jeep牧马人怎么样,是不是比较费油我特喜欢那种车型,排气量不用太高,4.0一下就行,大约报价多少...

jeep牧马人怎么样,是不是比较费油我特喜欢那种车型,排气量不用太高,4.0一下就行,大约报价多少

牧马人这款车主打的是硬派越野,穿越玩极限都没问题,小毛病是有,但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了,毕竟车是上万个零件组装在一起的,不可能一点毛病没有,如果想玩越野可以考虑牧马人,如果就是家用代步建议选择其他车型,这款车舒适度不是很好,后期养护成本也比较高。

jeep牧马人 优点和缺点

牧马人是吉普品牌的拳头产品,最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下(克莱斯勒销售状况也不是很好),唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好,受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。 牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的,不论你改不改装,即使不改装,它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多,尤其是柴油车。不过,这也带了一个问题,牧马人的豪华性和舒适性不够,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进,和现在的SUV相比可能是比较落后的,但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机,不需要先进的技术,只要可靠就行。这款发动机就是这样,可以承受比较大的扭矩,而且是顶置气门的,比较耐用,不过,对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。
车型背景:出身显赫 名气响亮
 按照不同时期,牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列,CJ系列是吉普早期的经典车型,1987年至1996年的牧马人属于YJ系列,它一改经典的圆型大灯为方形,并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列——于2006年面世的四门版牧马人(属于JK系列),过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场,改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。
感观感受:个性突出 装备简单
这款车从外观上看,很符合品牌的特点,是非常传统的那种造型,比如外露的铆钉、机械盖,很原始。如果要让牧马人做一些改变,做一些革新是非常困难的,坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的,不属于豪华车,没有豪华车的配置,没有真皮、不是绒面,所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于,如果弄脏了或是损坏了,比较容易处理。
驾驶感受:越野超强 舒适性欠缺
在动态的极限测试,虽然它的速度并不能达到很快,毕竟它是一个车身很高,自重能达到1.8到2吨之间的大车,但是它的底盘很扎实,重心全在下面,因为轴距长,轮距又宽,所以表现很稳定。越野性能自然不用说了,传统的越野车底盘,加上超强的四驱系统,完全是为攀爬和穿越准备的。但是,它特点明显,缺点也很明显,由于过分注重越野性能,整车的舒适性就欠缺很多了。
性价比:用越野眼光审视 性价比不错
 如果你不是特别懂行,不是很钟爱越野的人,你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话,你可能会觉得四十多万的车,怎么还这么大噪音,这么不舒服,操纵起来这么困难?如果你这么考虑的话,我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话,我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车,如果用家用车的观点来审视它,它可能一文不值。
总结陈述:特点突出 缺点也明显的传统越野车

对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说,驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比,起步动力不够强,转向系统虚位较大,但考虑到它的传统结构、硬派越野能力,有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现,那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了,这可不是吉普牧马人该做的事儿。

jeep牧马人怎么样,是不是比较费油?

牧马人是目前公认越野能力最强的车型,尤其是卢比肯,分时四驱,三把差速锁、可断开式平衡杆,3.0L汽油就不建议了,动力稍弱,越野差点,公路开和不高强度越野问题不大,油耗比3.6的也少不了多少,越野的话更费。3.6L汽油不改装市内综合油耗正常在13、4个左右,越野的话另说了。如果您所在地区柴油不限的话建议2.8T柴油版,扭力大省油。

从几十年前军转民那一刻起,牧马人就是给普通人用的。到了现在,它还是坚持中产阶级定价,不走高端。既然如此,就是要为足够多的人所采用,就不能用“越野”二字自缚手脚。对牧马人,Jeep早就不再把它定义成“越野车”——是Jeep创造了SUV这种车,牧马人是Jeep车,所以是SUV。

牧马人最不用担心的就是它会越野这件事。世界上天生比它还会越野的车几乎已经绝迹了。即使有能跟它比较的,也都比它贵得多。那么,只要保持这个能力,保持这个样貌,不说“越野”,比说“越野”,有利。关羽备受推崇的形象不是挥刀杀敌,而是夜读春秋。

牧马人的追求是,在恪守这份“初心”的基础上,满足用户日益提高的日常需求。但以坚守专业能力为基础,去提升日常实用性,是一种相当难习得的本领,需要时间轴上的经验积累和技术升级。新一代牧马人要告诉人们的是:“我精进了。”在这次体验当中,Jeep还摆出了一个姿态:新牧马人不但更会公路,也更会越野,两不耽误。

Mark Allen(马克·艾伦,Jeep的主设计师)自嘲说,牧马人的设计师是最懒的设计师。因为它看起来还是原来的样子,设计师好像只是在细节上稍微修饰。其实新一代车在所有部位上都是全新的设计,不变的是整体风格。事实上,这个风格是不能改变的,因为牧马人已经高度人格化了,你可以给它“化妆”,让它好看,而不能 “化装”,变成另外一个车。

新一代牧马人每一处细节都有更高的精致度,更注意修饰,因此看起来有一种超脱了工具主义的艺术感。发动机盖的立体造型让它比上一代显得更强壮有力。Rubicon版还有颇具野性的散热孔。圆形大灯挤压格栅条孔的形态源自第一代军转民的CJ款。棱角变得圆润的一个实用价值是降低风阻。

内饰则不需要像外部那样承担遗传责任,因此可以自由发挥。新仪表台面板平坦开阔。同样强调对功能化结构的修饰,以体现精美的工艺感。这让人想到一些运动腕表的设计理念。内饰部分还让人直观地感觉到材料的质感和加工精细度的提高,尽管我认为这仍然不是牧马人的强项。但当我了解到,这个内饰是完全打开车篷,在极细水雾中浸润16个小时,而各部分功能正常后,它在我眼里的形象获得进一步提升。

最终结论是,牧马人更好看,更精致了。对我而言,它很招人喜欢,是世界上最有型的SUV之一。

2.0T发动机+8AT自动变速箱是全新的配置。2.0T发动机来自阿尔法·罗密欧,为牧马人的使用场景进行了调整,取消了复杂而娇气的电磁液压进气门控制机构。它采用双涡管增压器,进气道、节气门体和涡轮增压器都有独立的液冷系统。功率272马力,扭矩400牛顿·米,属于这类发动机中的高输出品种。在越野时没有发现可抱怨的地方,公路驾驶则优于3.6自吸V6发动机款。它的加速响应和爆发力都更令人满意,也感觉不出所谓的涡轮迟滞。在朱丽叶和Stelvio上,我都体验过这套动力总成的魅力,在更为沉重方正的牧马人上,它的运动感不再那么突出,却能够提供一个响应积极,动力充足的驾驶。

驾驶姿势的改进,是新一代牧马人突破“越野车/SUV”瓶颈具决定性的一点。现在驾驶牧马人不再是一个在日常让人感到别扭的“越野姿势”了。驾姿和操控方向盘都变得自然,长时间在市区驾驶不再是问题。新的电控液压助力转向大幅改善了操控的体验。它力度均匀,手感顺滑,而且在路面和野地上都能有清楚的反馈。在山路上,新牧马人还有种欧系SUV的操控乐趣——转向准确,底盘稳定,车身侧倾小。

四驱系统新增了全时四驱模式,据说中国版的Sahara和Robicon都提供这个模式。驾驶者可以省事地一直置于这个模式,而不用想着依据路况和车速在2H和4H间来回切换。即使Sahara标配的分动器不带这个模式,其2H切4H也很便利,能在行驶当中,时速88.5公里之内,直接切换。

Jeep牧马人底盘怎么样?

Jeep牧马人一只是越野的代表性车型之一,也不得不说这款由二战期间Wi11ys一步一步演变而来的车型,的确有其独到的地方,那么今天小编就来带大家解析下这款车型――它最那套最硬派的底盘。

Jeep迷对于这款车的历史,可能比我还要熟悉,但是我想说的是这款是不是有点太过保守,从wi11ys至今,每次换代,都只是进行一些小小的升级,底盘更是如此,从来没见过它有过翻天覆地的变化。但也可能正因为这些,让它在改装的便利性以及可靠性上有着无法比拟的优越性。毕竟一个东西做的越久才会越成熟。

相信很多人在购买了这款车型后,都会急不可待的想去研究那些升高加强套件,但是小编劝你们别急,所谓磨刀不误砍柴工,凡事都要做好完全准备,下来小编就带大家一起来看看这款即将上市的2018款全新Jeep牧马人的底盘又有什么果然之处。

看上图,先从整体来看,全新牧马人依旧采用了非承载式车身(就是底盘跟车身是分离的),前后的悬架采用的是五连杆整体桥结构,与上一代比较,他的底盘进行了轻量化处理,全新Dana44前后桥就减重了45KG,并且前轴向前移动了一些,这样它的接近角数据要比以前更好。然后前悬架机簧分体式的设计,让其前防倾杠可以断开,这样尽可能大的悬架行程,在越野性能上有很大的提升。

后悬架与前悬架基本相同,只不过没看到转向机构和可断开式的防倾杆。减震器与弹簧依旧采用的是分体式机构,手刹也还是跟以前一样采用的传统拉线。

全新的2018款牧马人,要说最大的变化就是中央差速器机构了,熟悉上一代牧马人的朋友可能知道,上一代牧马人采用的是分时四驱机构(停车时可能手动切换两驱/四驱与高低速比),而全新的牧马人在这个基础上增加了电控设备,让它能够更加智能,当然喜欢手动的朋友也不用当心,它依旧有车型保留了手动切换。

牧马人底盘的牛X,想必就是牧马人为何被各位攀爬爱好者成为神器的原因吧。全新的2018款牧马人从结构上讲,它依旧保留了上代车型简单而坚固的结构,并在此基础上,材料强度和轻量化水平获得了进一步提升。

好了今天就说到这里,如果大家觉得有帮助,就点个关注吧!

Jeep牧马人质量怎么样?

瀚始汽车小编从海外车展获取了第四代Jeep牧马人的官方图片。第四代Jeep牧马人外观采用家族最新设计语言,动力方面将搭载第四代Jeep牧马人发动机,第四代Jeep牧马人而且大气时尚又不失豪华感,第四代Jeep牧马人不管是家用还是商用,高颜值的它都能让驾驶者很体面。Jeep牧马人质量怎么样。动力将搭载2.0T发动机,官方图片亮相。

第四代Jeep牧马人首先给人的颠覆感就是来自于外形的改变,第四代Jeep牧马人整体风格变得年轻化了不少,第四代Jeep牧马人而且大气时尚又不失豪华感,第四代Jeep牧马人不管是家用还是商用,高颜值的它都能让驾驶者很体面。

第四代Jeep牧马人新增加了一台2.0T发动机,这也是Jeep旗下首次使用这台2.0T发动机。第四代Jeep牧马人这台发动机是FCA集团最新的一台发动机,第四代Jeep牧马人已经装配在了阿尔法罗密欧的Giulia和Stelvio上面。全新第四代Jeep牧马人对这台发动机进行了针对性调校,最大功率270马力,第四代Jeep牧马人最大扭矩为400Nm。

本文为瀚始汽车原创,未经作者许可不得转载。

Jeep牧马人百公里油耗怎么样

13L/100km。

  1. Jeep吉普-牧马人44.99~54.99万优点:“吉普”的最好诠释,两门版是经典 缺点:四门版轴距太长,越野性能大幅受限。

  2. 此环节我们只测试了四门版Sahara,大概有40%的路程是拥堵路况,行驶了146.2公里,消耗燃油20.37升,平均油耗为13.93升。实际用时会高于这个数值。

  3. jeep牧马人的油耗,这是个仁者见仁智者见智的问题。而且考虑到自重、风阻原因,jeep牧马人油耗相对要比轿车大。 牧马人撒哈拉3.8的油耗统计如下,做个参考: 高速定速120公里/小时,13升/100公里,高速140--160公里/小时,16升/100公里,城市温和驾驶,14升/100公里,城市堵车驾驶18升以上/100公里,野外越野驾驶25升以上/100公里。

  4. 根据网友反映,进口JEEP牧马人综合油耗15个左右。越野车,地盘很重,所以油耗不会低,我感觉城市应该在13L/100km的样子,高速能低点。

2018款全新Jeep牧马人怎么样?

都说男人都要有一个属于自己的吉普,为Jeep家族旗舰车型的Jeep牧马人首次进入中国,彻底颠覆了中国消费者对硬派SUV的认知,音译“吉普”甚至成为了越野车的代名词,而这次伴随着消费者千呼万唤的声音,终于迎来了换代,当然全新的牧马人也并未让消费者失望,还是给人一种焕然一新的感觉,来跟着我了解了解吧。千使万唤始出来,2018款全新Jeep牧马人,到底改了哪些地方?

全新一代牧马人外观乍一眼看上去并没有感觉有太大变化,不过细细打量你会发现它在诸多细节都进行了明显的升级和优化,比如前后灯采用了LED光源、前杠自带脱钩、前挡风玻璃倾角变大、配置方面增配了倒车雷达和倒车影像、中控大屏等。相比于老款车型而言,新一代牧马人更注重于选装配置的搭配。包括变速箱、信息娱乐系统等在内的都可以列为选装。在配全选装配置后顶配版的牧马人卢比肯售价达到57310美元,约合人民币37.7万元。

首先,值得一提的是,Jeep的动力版图上终于有了2.0T。这曾经是这个“专业SUV领导者”一直以来的遗憾。当SUV中使用最为广泛、灵活度最高的动力系统的上身,无疑会让Jeep收获更多青睐。

前轴的位置在车身的比例中也进行了前移,这提升了牧马人的通过性。作为数据参考,原厂状态下接近角达到44,离去角为37,离地间隙为10.9英寸(276mm),涉水深度达762mm,关乎四驱能力的硬指标比较抢眼。

从细节上来看,全新一代Jeep牧马人的变化要比老款车型更加时尚一些,圆形的大灯内部也加入了更多的细节。日间行车灯和转向灯被转移到了前挡泥板两侧。相比于老款车型而言,新一代牧马人的挡风玻璃高度是增加了1.5英寸的,而且车辆的窗框线条也是进行了下压的。所以在车内通透性方面会更好。车门铰链依旧是裸露式的设计以方便车主拆卸车门。而车门外开手柄也已经更改为更加传奇。

全新一代牧马人的亮相让人惊叹不已,硬派造型的延续并没有和电子配置的增加产生矛盾,两者融合的十分完美,2.0T发动机+8AT的动力组合更是让人期待。

jeep牧马人撒哈拉和罗宾汉的区别

Jeep牧马人Sahara(撒哈拉),就是取名自撒哈拉沙漠。可见,官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。
Jeep牧马人Rubicon,取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail(卢比肯小道)。此地,被列入了“十大最难征服之地”,吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
因此,Jeep将旗下的越野悍将牧马人(Wrangler)车系中最强悍的车型Rubicon用此地命名,可想而知此车定位——适用于极限攀爬。

Jeep手表牧马人系列怎么样

Jeep手表牧马人系列怎么样...

Jeep手表牧马人系列怎么样

可以的呃,它是jeep手表最火的一个系列,牧马人系列手表秉承牧马人一贯的风格,主张个性、张扬、霸气,强调专业的同时也专注产品技术性能,牧马人系列线条硬朗,彰显男士硬派风格,最近我也想买呢

jeep牧马人怎么样

jeep牧马人怎么样

吉普牧马人Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在,也是目前业内最专业的机械式四驱系统。 Jeep?牧马人车型自诞生以来,就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往,它象征着自由和激情,以及对更纯粹生活方式的理解和追求。

最新羽毛球比赛视频

欢乐喜剧人第四季全集

热门曲谱

Copyright © 2014-2019 曲谱大全(www.qpzxw.com)曲谱自学网版权所有 备案号:皖ICP备2021004734号-1

版权声明:曲谱网所有曲谱及资料均为作者提供或网友推荐收集整理而来,仅供爱好者学习和研究使用,版权归原作者所有。

联系邮箱:qupudaquanhezuo@gmail.com