曲谱自学网今天精心准备的是《HXD3D电力机车》，下面是详解！

HXD3D电力机车的机车配属

机车编号配属局段当次配属数量累计配属数量/次数HXD3D - 0001 ～ HXD3D - 0010沈局沈段（沈阳铁路局沈阳机务段）10台　　HXD3D - 0011 ～ HXD3D - 0025西局西段（西安铁路局西安机务段）15台　　HXD3D - 0026 ～ HXD3D - 0040兰局兰段（兰州铁路局兰州西机务段）15台　　HXD3D - 0041 ～ HXD3D - 0050西局西段（西安铁路局西安机务段）10台　　HXD3D - 0051 ～ HXD3D - 0070京局京段（北京铁路局北京机务段）20台　　HXD3D - 0071 ～ HXD3D - 0090南局南段（南昌铁路局南昌机务段）20台　　HXD3D - 0091 ～ HXD3D - 0115兰局兰段（兰州铁路局兰州西机务段）25台　　HXD3D - 0116 ～ HXD3D - 0135昆局昆段（昆明铁路局昆明机务段）20台　　HXD3D - 0136 ～ HXD3D - 0145京局京段（北京铁路局北京机务段）10台　　HXD3D - 0146 ～ HXD3D - 0150呼局集段（呼和浩特铁路局集宁机务段）5台　　HXD3D - 0151 ～ HXD3D - 0155沈局沈段（沈阳铁路局沈阳机务段）5台　　HXD3D - 0156 ～ HXD3D - 0160南局南段（南昌铁路局南昌机务段）5台　　HXD3D - 0161 ～ HXD3D - 0165京局京段（北京铁路局北京机务段）5台　　HXD3D - 0166 ～ HXD3D - 0170西局西段（西安铁路局西安机务段）5台　　HXD3D - 0171 ～ HXD3D - 0180兰局兰段（兰州铁路局兰州西机务段）10台　　HXD3D - 0181 ～ HXD3D - 0190济局济段（济南铁路局济南机务段）10台　　HXD3D - 0191 ～ HXD3D - 0245沈局沈段（沈阳铁路局沈阳机务段）55台　　HXD3D - 0246 ～ HXD3D - 0255京局京段（北京铁路局北京机务段）10台　　HXD3D - 0256 ～ HXD3D - 0265呼局集段（呼和浩特铁路局集宁机务段）10台15台/2次配属HXD3D - 0266 ～ HXD3D - 0290兰局兰段（兰州铁路局兰州西机务段）25台　　HXD3D - 0291 ～ HXD3D - 0300沈局沈段（沈阳铁路局沈阳机务段）10台　　HXD3D - 0301 ～ HXD3D - 0310济局济段（济南铁路局济南机务段）10台20台/2次配属HXD3D - 0310 ～ HXD3D - 0315昆局昆段（昆明铁路局昆明机务段）5台　　HXD3D - 0316 ～ HXD3D - 0320南局南段（南昌铁路局南昌机务段）5台30台/3次配属HXD3D - 0321 ～ HXD3D - 0322呼局集段（呼和浩特铁路局集宁机务段）　　2台　　HXD3D-0323~HXD3D-0325京局京段（北京铁路局北京机务段）3台　　HXD3D - 0326 ～ HXD3D - 0333西局西段（西安铁路局西安机务段）8台　　HXD3D - 0334 ～ HXD3D - 0340西局安段（西安铁路局安康机务段）7台　　HXD3D - 0341 ～ HXD3D - 0355沈局沈段（沈阳铁路局沈阳机务段）5台95台/5次配属HXD3D - 0356 ～ HXD3D - 0365西局安段（西安铁路局安康机务段）10台17台/2次配属HXD3D - 0366 ～ HXD3D - 0369京局丰段（北京铁路局丰台机务段）4台54台/6次配属HXD3D - 0370 ～ HXD3D - 0382呼局集段（呼和浩特铁路局集宁机务段）13台30台/4次配属HXD3D - 0383 ～ HXD3D - 0392昆局昆段（昆明铁路局昆明机务段）10台35台/3次配属HXD3D - 0393 ～ HXD3D - 0397兰局兰段（兰州铁路局兰州西机务段）5台80台/5次配属HXD3D - 0398 ～ HXD3D - 0402西局西段（西安铁路局西安机务段）5台43台/5次配属HXD3D - 0418～HXD3D-0419 0430-0433
HXD3D-0500-0503 哈局牡段（哈尔滨铁路局牡丹江机务段）10台6台/1次配属HXD3D - 1893京局丰段（北京铁路局丰台机务段）1台1台/1次配属，第六代 “毛泽东号”HXD3D - 7001 ～ HXD3D - 7002沿海公司（广西沿海铁路公司南宁南机务运用段）2台2台/1次购买HXD3D - 8001无配属，现为试验车。1台1台/1次配属

为何广州见不到HXD3D型电力机车？

大连机辆公司已首批向铁路提供了40台和谐3D型客运电力机车，配属沈阳、西安、武汉、兰州铁路局。广州铁路局的机车主要由南车提供，所以没有这个型号。
HXD3D型电力机车（“和谐”电3D型），是交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，2013年开始批量生产，2014年春运投入使用。

HXD1D型电力机车和HXD3D型电力机车，谁的性能更好？

无所谓哪个更好吧，不同的厂生产的风格有所不同，功能基本一致。
HXD1D型电力机车是6轴7200kW交流传动准高速客运电力机车，由中国中车株洲电力机车有限公司于2011年完成设计。 机车运行速度160km/h，采用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、弹性全悬挂转向架、独立通风等技术。
HXD3D型电力机车是交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，最高运营速度160km/h，功率7200KW，为目前国内最大功率的客运型机车之一。HXD3D型机车可缓解全路准高速机车运用的紧张状况，与HXD1D电力机车共同填补中国内地交流传动大功率机车在准高速范围内实际运用的空白。

和谐电3D型电力机车(HXD3D)与和谐电1D型电力机车(H...

这个要看铁路高层领导的心思了。
从车况来讲， SS8 的量产最早始于1997年左右，因此，最早的 SS8 ，距今已有17年左右的运用时间。个人的推测：一般来讲机车的使用寿命年限在30年左右，因此， SS8 离原则上真正的退役还有很长时间。
但是，正如 LZ 所言， HXD3D 和 HXD1D 如今大量生产，无论是实际运营中的最高速度（非机车本身的构造速度），还是爬坡性能，这两款机车的性能都优于 SS8 。再怎么说，小8毕竟是4轴高速的客运机车，最初的定位就是短编组城际快车，对18节左右的长编组旅客列车的适应性相对就差。至于山路爬坡方面， HXD1D 和 HXD3D 更是远优于 SS8 ，毕竟功率摆在那里， SS8 爬坡不行（据说在京广线上是硬顶的）。
因此我个人推测， SS8 会被配属了这两款机车的机务段取代掉不少，特别是担当山区高速路段的机务段更是如此。被取代下来的 SS8 ，可能一部分会转配至别的有需要的机务段，另一部分，由于机务段一直不打算用，扔给别人别人又不要，就有可能就地报废——尽管车还能用，也一直派不上用场，还占地方（或者将机车封存备用，不过封存的量也不会多，报废还是主流措施）。
所以，这个具体的还是要看铁路上高低层的领导的心思了。

扩展

我是说HXD1D与HXD3D的区别！

HXD1D型电力机车和HXD3D型电力机车，谁更好？

HXD1D型电力机车的功率更大，
后者属于客运机车
这个没有对比性的

HXD1D型电力机车和HXD3D型电力机车，谁的外观更好看？

各人对事物的审美观会有一定的差别呀，我把两个图放在一起，你会更喜欢哪一个呢？

HXD3D型电力机车（“和谐”电3D型，上图左），是交流电传动六轴干线客运电力机车，由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产，2013年开始批量生产，2014年春运投入使用。

HXD1C型电力机车（“和谐”电1C型，上图右），是中国铁路使用的交流电传动干线货运电力机车。

HXD3D电力机车

HXD3D型电力机车（“和谐”电3D型），是目前正在批量列装、用于中国铁路的交流电传动干线准高速客运电力机车车型，现时产量已达741台。

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