曲谱自学网今天精心准备的是《百慕大三角恐怖图片》，下面是详解！

百慕大三角死亡区真的那么恐怖?

在美国的弗吉尼亚海岸，有一片地处百慕大群岛和佛罗里达群岛之间的广阔海域， 总面积达30多万平方公里，这就是闻名于世的百慕大三角区。自从16世纪起，这片神秘的海域，共失踪了数以百计的船只 飞机 ，人们对此谈虎色变，把这一海域称为“魔鬼三角区”。
历史上第一个到达该地区的航海员是哥伦布。在第四次远航美洲的途中，哥伦布的船队在靠近百慕大时，海面上投入狂风大作，船只好象航行在峡谷之间，几乎不见天日。哥伦布将这次经历纪录下来，引起了人民对百慕大的惊恐不安。以后数个世纪，一直有类似传说在加深百慕大的神秘。
最早记载百慕大船只失踪事件的纪录是1840年8月，但是，一艘名名叫“罗萨丽”的法国船只满载货物，驶向古巴，但是这艘船在百慕大什么的失踪了。不久以后，人民又发现了这搜船，船体毫无损坏，但船上以空无一人，只剩下一只饿得半死的金丝雀。“罗萨丽”号船到底发生了什么意外/船上的人到底去了什么地方？谁也说不清楚。
1918年，美国海军当时最大的军舰之一“独眼龙”号西印度群岛驶往诺福克，军舰上配备全套无限通讯设备。舰上有300多人，舰长是十分有航海经验的老手。但是，这艘军舰也在薄膜大遇难，它甚至来不及发出SOS的求救信号，就消失在神秘的三角地带。
1948年，美国第19航空队的5架“复仇者”鱼雷轰炸机进行训练。原计划飞行2小时，先飞行180公里，然后再向北飞行120公里，最后转西南方向返回。当5架飞机正常飞行时，地面指挥塔突然收到机长的求救信号：“紧急，我们迷路了，罗盘也失灵了！”指挥塔指示出正确的方位及路线，然而5架飞机好像完全失去控制，不辩方向， 胡乱飞行，飞机收不到地面指挥塔的信号，而指挥塔可以清楚的听到飞机上惊慌失措的对话：“上帝，我们开始往水里沉下去了，完了，完了，我们全完了！”随后边悄无声息了。更令人吃惊的是1991年，美国海底意外、地发现了这5架失踪了46年的飞机。
面对神秘的百慕大三角区，科学家投入了极大的的耐心和热情，他们通过最现代化的设备和最先进的技术对它进行考察和探索，指出各种可共参考的假设。
“海龙卷说”：海龙卷是发生在还上的龙卷风，其破坏力极大。如果船只和飞机遇到海龙卷，很快会无影无踪。开始海龙卷发生是短暂的少数的，不可能时常发生，这与事故出现的次数不符。况且，失踪时间对发于晴空万里之日，何来的海龙卷呢？
“激光说”：激光可以在时间和空间是把光能高度集中起来，这样就可以产生几万度的高温， 能使任何东西在瞬间化成烟，消失殆尽。太阳是激光的强大辐射源，海面和大地好像是两面特别巨大的反光镜，将阳光集成光束，光在起附近形成辐射流。只要这一束激光一起作用，辐射流就回引起一场短暂的火雾，如果他的功率特别大，就可以瞬间把船只飞机烧成灰烬。但是这种说法过于牵强，辐射流的功率很难达到如此高功率。
“磁场说”：在失踪前飞机是的罗盘大多失灵，这显然是受到磁场的影响。飞机轮船在魔鬼三角区遇难的日子，可能正好是新月是满月的期间，这时，地球是的磁场干扰震动构成一个强大的磁场。美国和法国曾组成一个联合考察团，在百慕大三角海底发现了一个巨大的金字塔。人民估计用来造金字塔的石头可能含有氧化铁，受海浪的长期冲击和地磁作用，这种磁铁不但严重影响干扰船只飞机上的罗盘无线电，还回把它们吸进海底，但是这一说法也存在缺陷，因为有人曾经确实看到这些失踪的船只又重新出现在海面上。
“UFO说”：这种说法多为猜测。认为是来自外星球的UFO，将地球是的飞机船只抓捕回去做试验。1963年，美国海军在波多黎各东南部海面下发现了一个能迅速潜入水中的物体。在西班牙，工人们也曾在海底发现过一个体积特大圆顶透明的东西。也许百慕大就是外星人的一个海底发射场，那个怪物也许就是外星人的飞碟。那些失踪的飞机船，也许就是被外星人带走的。
百慕大至今仍是一个使许多人困惑不解的谜团，它什么的力量真是来自与“魔鬼”吗？恐怕那些失踪事件的主人公也难于回答这一问题。
百慕大三角：水下金字塔？
1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。
　　　　l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯?柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。
　　1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。
　　游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。
　　所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。
　　　据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。 　　
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澎湖“百慕大”解密华航客机失事地
(2002.05.27)
　　据台湾官方飞行安全委员会初步调查，客机出事前，与控制中心通话正常。由于肇事客机机龄近二十三年，加上已找到的尸体未有焦黑，外界研判飞机极可能在空中解体后再坠入海中。
　　至于客机坠落的位置，素有澎湖“百慕大”的称号，以往曾发生飞机神秘失踪事件，而也曾经有人推断在这个广阔地区内有一个不明飞行物（UFO）控制着上空。
飞行员的“敬畏”地带成就“魔鬼海”神秘空域海峡的天候状况很少出现万里晴空，但除了天候因素之外，许多飞行员
在酒足饭饱之余，都会偷偷告诉好友，其实在澎湖岛群的南端，也有一个飞行员非常“敬畏”的地方，时常会有“异象”产生。飞行员所谈论的，就是素有澎湖“魔鬼海”的神秘空域。
　　其实“魔鬼海”一词并非现在才有，早在日本占据台湾时期，日本的海、陆军飞行员就已经将一块接近澎湖西南30海里的海空域列为“少去为妙”的地带，因为在附近总会有一些怪事发生，例如磁罗盘疯狂打转、海面出现白光、云层呈现圆球状等等超自然现象?
　　 台湾空军的飞机失踪区域澎湖“百慕大”的称号对于台湾的空军飞行员来说是心中永远的余悸，因为这里是多少同行们丧生的地府，已经成为他们心中永远无法忘记的阴影
　1962年1月8日，空军第34中队1架P2V电子侦测机：13人失踪；
　　1987年2月14日，F－104G战机，人机从此无踪；1987年3月29日，F－104J战机：试飞员深度昏迷漂流海上；
　　1988年10月29日，F－5E失踪。（南方）
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陆上百慕大三角:墨西哥神秘的“寂静之地”
　 2002-08-20 09:34:42
　　新华网墨西哥城8月18日电(记者　叶书宏) 劲风扬起漫天的黄沙，毒辣的太阳炽烤着酷热的大地，蜥蜴蛇蝎此时也慑于自然的威力，惊恐地躲藏到岩石下方。这里便是位于墨西哥北部杜兰戈州神秘的“寂静之地”。
　　“寂静之地”地处墨西哥木马皮米盆地国家生态保护区，位于北纬27度，与百慕大三角和埃及金字塔处于同一纬度，这似乎并不能诠释它的神秘，但这里出现的一些奇怪现象至今却仍无法解释：电磁波到了这里便消失得无影无踪；陨石在这里遍地都是，流星雨更是这里的常客；飞机飞越上空时，导航系统完全失灵；各种古生物化石如同垃圾一样遍地皆是；毗邻地区风雨大作，这里却永远是骄阳似火；不明飞行物(UFO)、三个头的羊更是周边居民的饭后谈资。
　　　　1969年，英国天文学家伯纳德·洛弗尔观测到一颗正在接近地球的流星，于是开始跟踪它的运行轨迹。进入大气层后，这颗流星开始燃烧解体，其中最大的一块突然改变原来的飞行方向，朝北美洲飞去，最终坠落在“寂静之地”的边缘地区。
　　70年代初期，美国宇航局一架名为“雅典娜”的火箭因技术原因在杜兰戈州沙漠地区坠毁，搜寻人员在进入“寂静之地”寻找火箭残骸时发现，雷达显示屏上一片空白，根本无法提供任何数据。　　1976年，墨西哥国家核能研究所派遣了两名资深专家前往“寂静之地”考察，其中一名是享有世界声誉的墨西哥国家科学奖得主、物理学家雷·克鲁斯。当时他们考察的重点是电磁波在这一神秘地区的传播。结果发现，横波的传播很正常，但纵波却被完全屏蔽掉，从而产生所谓的“寂静”现象。此后不久，墨西哥瓜达拉哈拉大学派遣30多名科学家组成研究小组做实地考察，他们用“盖革计数管”测定的结论是，这一地区放射能极高。
　　

百慕大三角的全部恐怖事件

百慕大三角（英语：Bermuda Triangle；又称魔鬼三角；又常被误称为百慕大三角洲：因该区域并不是三角洲地形，且不合语源，故属积非成是的名词），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，[1] 据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约116万平方公里（45万平方英里）。
传闻，由于百慕大三角的环境极度反常，许多经过的船只、飞机及人员会“神秘失踪”，但美国海岸防卫队、各海洋保险公司及各界对此则非常不以为然。他们引用《全球海洋失事地点》统计资料证明，百慕大三角的船只和飞机的失踪数字，比其他繁忙地区还要少。保险业界也证实了百慕大三角并不是危险的海域。数十年间，不少所谓的“谜团”已经解开。根据许多精密的科学及事件起源考察，谜团不过是对失踪事件的长期误解、误传，甚至是夸大，并非想象中那样不可思议。 另一个被认为类似此区的海域，是位于日本和台湾附近的“福尔摩沙三角”（龙三角、魔鬼海）。事实上，所谓“百慕大三角”的具体地点都没有统一说法，这更使得其存在的真实性大打折扣。
“百慕大魔鬼三角区”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时神秘失踪，当时预定的飞行计划

百慕大三角
是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40°线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个地区，称为百慕大三角区域“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。
从1876到1980年间，约有158次失踪事件，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪事件，主要是发生在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这里有世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米流过，且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这里海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深处达9218米。
在这个区域，曾多次发生过“奇怪的事”如飞机，轮船等等飞过这片海域不仅探测器雷达失灵，驾驶员与地面指挥部失去联系。甚至最后连驾驶员也神奇消失了。
对于“百慕大魔鬼三角区”的解释可归纳为如下几类：
超自然因素
这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。
自然因素

这是自然原因造成的，如时空裂缝、地磁异常（磁场引发）、洋底空洞， 甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等的看法，用一些奇异自然现象来解释“百慕大魔鬼三角”。[2]
相反的观点
与此相反，有某些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕大魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，尚待后人的研究考证。[3]
1950年9月16日，美联社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。
1952年，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。
1955年，美军少校凯霍尔根据国防部个别官员私下的说法，出版了《飞碟阴谋》一书，宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。
1956年，美国海军研究办公室收到了一个匿名寄来的包裹。里面是一本《不明飞行物案件》，在书的空白处用三种墨水做了批注。这些东拉西扯、颠三倒四地用伪科学术语发表对不明飞行物、反引力推进系统等等的见解的批注，此书作者为汽车零件推销员莫里斯·杰萨普（M.K. Jessup）。在这本书中，他把许多“神秘现象”（是最早提到“百慕大魔鬼三角”的著作）都归为外星人捣鬼，推测外星人的飞碟采用反引力推进系统，呼吁公众要求美国政府调查飞碟并根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力推进系统的研究。
1964年2月，在一本名为《商船队》（Argosy）的小说刊物上，嘎迪斯（Vincent Gaddis）发表了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文，首次提出“百慕大三角”一词。
1969年，斯宾塞（John Wallace Spencer）出版《失踪地带》（Limbo of the Lost）一书，专门研究“百慕大三角”，影响不小。
1971年，一部名为《魔鬼三角》（The Devil's Triangle）的长篇纪录片发行。
1974年，伯利兹（Charles Berlitz）出版《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一书，成为畅销书，卖出了五百万册。
1975年，拉里·库舍挨个地调查了持神秘现象观点的人所具体提到的全部五十多起事例的真相，查阅了美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询。出版了《百慕大三角神秘———已解》（The Bermuda Triangle Mystery———Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。此书主要就是为了反驳伯利兹的畅销书而写。在该书出版后，伯利兹又四处散布谣言，声称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔，至少高420英尺，底座边长540英尺，并认为这座金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘。
1978年3月，拉里·库舍向伯利兹提出挑战，要求伯利兹提供发现海底金字塔的证据。库舍与麻省理工学院、美国海军等机构的海洋学家联系，都无人知道有海底金字塔这一发现。他要求与伯利兹打赌，各向一家银行存入一万美金，如果在 1978年9月1日之前，伯利兹能够出示海底金字塔存在的证据并被美国考古研究院、美国地球物理联合会、全国地理学会等权威机构证实，将赢得赌金，更重要的是，库舍将承认伯利兹是正确的。
1978年4月24日，即在截止日期的前一周，伯利兹通知这家银行的副行长，他不愿接受库舍的挑战，等于承认了自己是在毫无证据地信口开河。[4]
观点概括
到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，由此可联想到是否是由于外星人的飞碟的存在，更有百慕大水下存在水下金字塔等超自然学说。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞；还有人提出了泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等的看法，或是用一些非科学原理来解释“百慕大魔鬼三角”，例如：“神的惩罚”——一些神学人士认为这是上帝的惩罚。[5]

为什么百幕大三角很恐怖

因为百慕大三角经常发生人们用现有的科学技术手段，或按照正常的思维逻辑及推理方式难以解释的超常现象，因而到了近现代时，它已成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。

百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。大部分位于北纬20°～30°之间，属于北热带。

这里全年主要受热带气团控制，盛行东北信风。夏秋多热带飓风，狂风怒吼，常形成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把海水吸到几千米的高空，给航行罩上了可怕的阴影。

扩展资料

自然环境

百慕大三角位于大西洋西侧百慕大群岛、佛罗里达海峡和大安的列斯群岛东端的波多黎各岛之间。大部分位于北纬20°～30°之间，属于北热带。这里全年主要受热带气团控制，盛行东北信风。夏秋多热带飓风，狂风怒吼，常形成10多米高的水墙，还经常可以遇到海龙卷，它能把海水吸到几千米的高空，给航行罩上了可怕的阴影。

异常地磁带

百慕大三角的奇怪之处，在于海洋和大气层。此处的海洋和大气层发出的波段与其他海洋区域不同。因此，很多船只和飞机在此消失。卫星记录的数据显示，在南大西洋存在地磁异常带，这里只存在地球内部辐射。这条辐射带被命名为范艾伦带。

参考资料：百度百科-百慕大三角

世界上最恐怖的海是百幕大三角吗？

你在任何一张地图或海图上都无法找到这个“百慕大三角”，因为这个三角的三条边是人们假定的，它们将百慕大群岛、佛罗里达和波多黎各连接起来，形成一个三角形。它构成了北大西洋上60万平方公里的危险区域。据记载，从16世纪至今，在这里已有几百次的轮船和飞机沉没、坠毁，数千人葬身海底。更令人迷惑不解的是，所有失事的轮船和飞机都神秘地消失了。人们从来没发现过一具尸首以及飞机、轮船的残骸。在失事区域，人们也从来没发现过海面有漂浮的油迹……总之，这一切都使人们对“百慕大三角”充满疑惑和恐惧，有人甚至将它称为“魔鬼三角”。

　　那些从“百慕大三角”经过的船长和飞行员，有的曾经遇到十分奇特的事情，根据他们事后的叙述，有这样几种情况：电子仪器突然停止工作，几秒钟之后又恢复正常；晴朗的空中闪现白垩般的光芒，但又不是闪电……

　　第一个记录下“百慕大三角”神秘现象的是哥伦布。在他的第一次探险航行中，当船正在平静的海面航行时，他突然看见一个火红的光柱从天而降，带着呼啸声沉入海中。这时，他的航海罗盘失灵了，朝相反的方向转去。

　　1945年12月，美国海军的5架轰炸机在执行“飞行19”任务中，在“百慕大三角”上空鬼使神差般地都迷失了航向。飞行员通过无线电向基地求援，基地立刻派了13个人乘坐一架巨型飞机前去救援。但是当这架飞机循着“飞行19”的航线来到出事区域时，它和那5架轰炸机都一起消失了，从那以后再也没有发现过这6架飞机的任何踪迹。

　　神秘的“百慕大三角”之谜至今没有完全解开。下面只是人们的一些推测和解释：

　　·也许大洋下面也有一个文明国度，那里的人们对我们侵犯属于他们的海域感到愤怒，便用某种神秘的武器将我们的轮船和飞机摧毁，而我们的雷达无法探测到他们所使用的先进武器。当然，这种猜测并不具有多大的说服力。

　　·这一切也许都是外星人干的。他们的飞碟经常出现在大西洋上空，是他们摧毁了轮船和飞机，然后将上面的人员抓进飞碟，带到其他星球上去了。

　　·最新的研究结果比上述两种推测更具有说服力，这是由卫星所摄的照片提供的证据。百慕大海域有时会出现一个巨大的漩涡，将天空和海面的各种东西都吸入海底，虽然这个漩涡出现的时间很短暂，但它的威力强大无比。

　　对于“百慕大三角”的观察和研究还会长期进行下去，总有一天人们会找到最终答案的。

百慕大黑三角真的那么恐怖吗？

1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。
水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。

《并不存在的“百慕大魔鬼三角”》
作者：方舟子
“百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之谜”，收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。
五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问。比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识。
有人声称，百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极是在同一直线上，即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度。
神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百慕大三角现象的定论。
在这本书中，库舍得出了十条结论：
一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。
二、在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。
三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘（架）船只或飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。
四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。
五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。
六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的。
七、与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担责任。
八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间“破坏”现场，难以找到残骸。
九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。
十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。
库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故，并不算多。此外，与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者。
这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的。

据说百慕大三角有很多离奇的事件，而且靠近日本海...

日本的那个是龙三角，有着亚洲百慕大之称，从人类开始航海事业之后，的确是发生了很多的时间，有轮船等力气失踪，最著名的是由此美国的5架演习飞机在人们的失业中直接失踪，还有一次是一个飞行员在失踪前发回的无限电报内容是：噢，上帝啊 ，天空打开了。。。据说那里可能是时空的错乱区，其实在中国也有这种地方，鄱阳湖区的江西都昌县的老爷庙也发生过 很多起这种事情，恶而且据说百慕大水域下面1000米处有着三座很大的金字塔，又有言论成亲眼看到过UFO在那边海域出没，总之，那里还不是现在的人类送能理解的了得，，，，，

百慕大三角有什么恐怖的东西? 深海里有什么恐怖的生物

百慕大三角的神秘是真的，有真实凭据之一就是那里的磁场与普通地球磁场不一样，

百慕大真的很恐怖吗？

关于百慕大的书籍和报道我看了很多，飞机失事呀、潜艇失踪呀、轮船经过时毫发无损却不见人影啦…还有一对夫妻乘游船游玩时失踪，30年后却安然无恙的出现，期间发生的事情却什么也记不...

关于百慕大的书籍和报道我看了很多，飞机失事呀、潜艇失踪呀、轮船经过时毫发无损却不见人影啦…还有一对夫妻乘游船游玩时失踪，30年后却安然无恙的出现，期间发生的事情却什么也记不起来…甚至是UFO的频频出现…无不令人百思不得及毛骨悚然… 展开

冯·丹尼肯所持外星球生物来访过地球的论点是对早期人类聪明才智的一种轻视。与此相同，一味相信“超科学”说也是对人类健全发展起来的运用“正常”感官能力的一种轻视。再也找不出任何相信超科学，即相信有超出科学可知性范围的事，会比相信百慕大三角更为糟糕的了。百慕大三角是超科学、伪科学、科学幻想和宣传上胡作非为的最典型的例证。 对百慕大三角最普遍的错觉是，为证实想象中的奥秘，所报道的失踪事件乃是对“远处”正在发生的情况的描述：尽管关于原因的解释可能不同，尽管对是否需要作出超科学可知性的解释可能有争论，但我们“的确知道”远处确实发生了非比寻常的事情：唯一的问题是如何对这件事从根本上作出解释。这种推理的方法是完全错误的。经常发生奇异失踪事件的百慕大三角只是存在于纸上和电影中，只是靠一些拙劣的调查资料和谣传来证明和支持的，既属谬见，又缺乏逻辑性。 要了解有关百慕大三角的幻想是怎样产生的，最好是仔细看一下我在写作《百慕大三角之谜—已经解决》时我所研究的两个奥秘。这本书已被伦教劳埃德船舶协会、美国海岸警备队及其他有名望的组织和科学家誉为这一问题上最有权威的著作。书中还有大约六十五个例子也可以看一下。 １９７２年，我在开始撰写关于百慕大三角的书之前，已经收集了许多杂志、报纸的文章和书中的章节，这些文章和章节将百慕大三角说成是一个非常重要的地下秘密话题。照这些文章的说法，自哥伦布时代以来水手们就谈论着百慕大三角，谈论着轮船如何在风和日丽的天气下消失得无影无踪。作者们说，这完全可能是一种巧合，然而经资料证明的奇怪情况太多了。人们说，一切普通的解释，如风暴、机件失灵和人为的过失等，都不足以解释这一奥秘：还说，海军、海岸警备队、伦敦劳埃德船舶协会和第一流的科学家也迷惑不解。 支持这种“超出现今科学所知范围的”现象的证据，主要由一张假想的船舶、飞机和船员的神秘失踪事件清单构成。当我开始写书时并没有想到我会发现什么，或者我的调查研究将会得出什么结果。我也没有想去试图揭示这一奥秘，而只是想报道我对它所能发现的每一件事。 １９７２年谈论百慕大三角最多的资料是自由作家文森特·加迪斯写的两篇文章。他的“致命的百慕大三角”一文刊登在人的冒险活动杂志《大商船》１９６４年２月号上。翌年，这篇文章经过稍微修改和补充，成为他《看不见的地平线》一书中的第十三章“死亡的三角”。加迪斯谈论的事件成为神秘事件的核心。 我所研究的第一批事件中，有一件是“萨达弗科”号案件。据加迪斯称，“萨达弗科”号是一艘货轮，它于１９２６年“由纽瓦克港（新泽西）向南航行时，连同它的二十九名船员从此一去不复返”。整个神秘事件只牵涉到一艘轮船。然而，案件对情况陈述之简短，使我怀疑加迪斯实际上究竟作了多少调查。我纳闷的是，这一事件是真的神秘莫测，还是仅仅由于缺乏资料。一些人对这两者分辨不清。我注意到有些作者提出的资料同样简短，他们明显地用加迪斯的著作作为资料来源，并且不耐烦去做进一步的核实。对新奇事物调查研究的欲望看来低得惊人。 要得到这艘船的资料并不难。纽约时报对于轮船遇难事件有着出色的报道，它先后发表过五篇有关这艘货轮的文章。据第一篇文章揭露，货轮失踪后的三个半星期内，轮船公司方面一直未能请到海军去搜索“萨达弗科”号的踪迹。文章的最后一句写道：“萨达弗科”号沿着海岸航行时，海岸上正刮起大风暴。”而加迪斯和其他作者一次也没有提起风暴之事。据其余几篇文章报道，搜索未获进展，最后于五月初大家公认这艘船已经丢失。我还发现了一篇关于“阿基塔尼亚”号远洋航轮的文章。这条船到达纽约时，“萨达弗科”号正离开港口。“阿基塔尼亚”号船长报告说，船是在他前所未见的糟糕夭气里航行的。“象热带旋风一样的大风”迫使轮船不得不返航。 我的结论是，以“萨达弗科”号作为百慕大三角发生的一件难解之谜，乃是草率研究的结果。 在我进行研究的初期，我发现了一本当时还鲜为人知的１９６９年版平装书，书名为《一去不返》，作者是约翰·华莱士·斯宾塞。当我仔细阅读了这本书之后，觉得其中大部分是经过改写和节略的纽约时报文章（在斯潘赛描述“萨达弗科”号轮船的一节中，有一个二十二字的句子，除了变换一个动词的时态外，与纽约时报文章中的报道完全雷同）。然而，斯潘塞的书中却不见该报中最关键的一句：“‘萨达弗科’号沿着海岸航行时，海岸上正刮起大风暴。”他在报道其他几则神秘事件时也做了同样的删节。 １９７４年秋季，在我的手稿完成后六个月，离该书出版也还有六个月时，另外有两本关于这一题目的书问世。理查德·威纳尔写的《魔鬼的三角》和查尔斯·伯利茨写的《百慕大三角》都说到《萨达弗科》号事件是一个未解之谜。从词句上看，威纳尔的写作材料取自纽约时报，而伯利兹的则取自加迪斯的文章。他们谁也没有提到大风暴。应当说，加迪斯、斯潘塞、威纳尔、伯利茨及其他一些作者遗漏了这一关键的情节，至少也是研究中的疏忽。我在研究其他一些事件时发现，所有将这一问题写成神秘事件的作者都是仿照这种蹩脚研究方式行事的。 也许，百慕大三角的主要故事之一“埃伦·奥斯汀号”是一个最好的例子。这个例子说明各个作者如何处理一份并不可靠的给定“原始”资料。对大多数作者来说，不论他们是否已经知道，这一故事的出处是１９１４年出版的一本名叫《占星家谈话集》的书，作者是鲁珀特·古尔德。以下是他的全部叙述： “最后的，也是最奇怪的一件事就是在适于航海的环境中出现弃船的情况。英国轮船“埃伦·奥斯汀”号在大西洋中部遇到了这种情况，时间是１８８１年。“埃伦·奥斯汀”号派遣一小组押送捕获船的船员登上陌生弃船的甲板，并指示他们开往纽芬兰的圣约翰，那也是“埃伦奥斯汀”号的目的地。两条船在浓雾中分手了，几天后再次相遇。那条陌生船只又遭遗弃，押送捕获船的船员们和他们的前任一样，也永远消失了。

百慕大三角（世界各地“百慕大”三角）

百慕大三角（又称魔鬼三角，有时又称百慕大三角洲；但此区域并不是三角洲地形，且不合语源），位于北大西洋的马尾藻海，是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域，据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件，面积约390万平方公里.

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