沃尔沃曾经在全球豪华汽车的地位是仅次于奔驰和宝马的,比现在风光无限的奥迪还要好,但是这些年就不怎么具有强大竞争力了,于是开始朝着低价车领域金发,这款沃尔沃最便宜的轿车C30却停产停售了,新款来袭的沃尔沃C30还带来了新汽油版和电动版,外形更为小巧精致。
沃尔沃这款已经在华停售的车型,也就是沃尔沃最便宜也是销量最大的车型:沃尔沃C30轿车,外形更像是一款旅行车,但是因为当时的沃尔沃经营失败,导致这款外形极富有优势感的C30瞬间就失去了很大市场,那么这款车到底产品力如何?
24.99万的要价,该车算是你可以买得到的沃尔沃最便宜的轿车,但是其侧面视野极为狭窄,尾部大灯呈现的则是立柱式,后排的也是因为该车的头顶造型,也显得极为狭隘,视线受阻,尾翼也显得很突出足足可见其优秀的设计感。
一直就是主打安全招牌的这款沃尔沃,因为排量不低,达到了2.0升,因为没有采用涡轮增压技术,所以该车的进口关税可真行不低的,于是该车在北欧瑞典以及欧洲,北美市场卖价仅仅只是国内的一半而已。
4266mm1782mm1447mm分别就是该车的长宽高,前置前驱的布局和运动化的造型,成就了该车的优秀的机械质感,开起来的确是安全性能普遍高于同级车,前置的这款最大才仅仅107千瓦的发动机,排量仅2.0升,这么低的动力输出可见沃尔沃真心不想在低端车型上发力了。
15英寸的简单的轻量化的这款五辐式轮毂,显得异常具有简约化的感觉,薄薄的轮胎厚度也仅仅225mm,但采用的则是米其林的运动性轮胎,足足可见其优秀的运动定位,强势化的运动特性也足够称得上优秀。
内饰异常得简约化,再加上其三幅真皮的这款方向盘,内饰的设计还是停留在10年前,最近沃尔沃在华已经全球的战略就是要做好高端车型,例如全新加长版的沃尔沃S60L,以及百万级豪华全尺寸SUV之XC90车型,内饰的基本基调都是和这款C30的内饰几乎一样的。
沃尔沃其实是世界上最早使用双离合变速箱企业,该车C30采用的则是6档位双离合变速箱,远远没有大众DSG的匹配完善,但该车依然还是有着出色的驾驶操控性,新车买来的车厢异味极小,这点非常值得称赞。
车身较重,别看这款车小小的,也仅仅才是一款紧凑型轿车的定位,但是其重达1.38吨,坐上几个人也就超过了惊人的1.7吨了,该车的百公里油耗高达9.5升,令人感觉不怎么满意,该车采用的是偏硬的悬挂,开起来竟然可以随着车身的摇摆晃动得很厉害,因为车子很重,重心很低,导致该车高速稳定性很好,但是其三幅式的方向盘和其6档位的双离合变速箱,踏板都很偏重,开起来质感很差,过颠簸土路的时候就可以看得出其低级之处。
该车并非沃尔沃的发展方向,而是朝着更高利润空间的豪华大尺寸轿车发展,毕竟每个企业的注重点不同。最近沃尔沃推出了电动版的C30,外形更年轻,但是价格非常昂贵,不切合实际。希望沃尔沃能国产新一代的C30冲量还是非常具有发展前景的。